中期的一次改款 试驾福特新嘉年华两厢
今天我想要聊的事儿不想太官方,主题就是“态度”,我们通常喜欢把车型的定性与一个人的性格联系起来,我觉得这倒也没什么错,不过我更认为这与“态度”息息相关,即是车的态度以及消费者的态度,两者如能契合,那么这款车能够轻松得到口碑相传,而作为车主一方自然也觉得物有所值。
说句实话,福特这几天在国内发展的不错,它是我个人认为脱离了美系定义的唯一品牌(其它在国内的美系品牌现在的日子还是不太好过...),这取决于高层的态度与产品规划上的策略,在合适的时间里引入了合适的车,福克斯自然是当之无愧的第一员,作为小字辈的嘉年华,最初就以时尚动感示人,尤其是那“奇怪”的中控台,更能达到让人过目不忘的本事。
当你看到眼前这个家伙时,你是否觉得它的样子毫不低调,又或是不自然的想到阿斯顿马丁?如果你真是这样想了,也确实没什么错。众所周知大众集团旗下的子品牌,但你知道阿斯顿马丁也被福特收购过吗?这是发生了1987年的事了,当年我才5岁;随后2007年又被英国财团买走了大部分股份,那时我25岁;现今福特仍持有阿斯顿马丁的小股份,所以嘉年华就算汲取了它的元素也是顺理成章的一件事。
如果你曾密切关注福特近几年在国内的动向,你便不难发现,大嘴前脸已应用在翼虎、翼博、蒙迪欧车型当中了,这种富有冲击力的设计赢得了不少消费者的认可,为此他们又将这项设计带入到了嘉年华中,此刻除了国产福克斯之外,家族中其它弟兄均已顺利完成了全新家族脸谱的替换工作。
除了不低调的前脸之外,它确实在外部方面没有做太多的改动,棱角分明的线条、拱起的臀部、近三角形的尾灯都是我们此前十分熟悉的元素,作为现今竞争激烈的市场而言,这次针对嘉年华外部的修改工作并不彻底,按照我们的定论,这应该算是中期的一次改款。
2009年8月27日
操控灵活制动出色 试驾新嘉年华之测评篇 对于像新嘉年华这样的城市小车来说,主要的功能还是作为代步工具,它在外型美观和车内使用方面都交出了一份相当不错的答卷,那么在驾驶方面的成绩又如何呢?就让我们来看看测试篇的介绍吧。
在动力方面,长安福特为新嘉年华提供了1.3升和1.5升两种动力供消费者选择。1.3升直列四缸发动机在6000转时可输出的最大功率为63千瓦,在3500转时可爆发出123牛米的最大扭矩。而1.5升直列四缸发动机在6000转时可输出的最大功率为76千瓦,在4000转时可爆发出138牛米的最大扭矩。
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查看全文>> 更多相关>>2013年5月23日
采用双离合自动变速箱 试驾全新嘉年华 2013年3月26日,长安福特通过一封电子邮件公布了全新嘉年华的市场售价。与老款车型相比,全新嘉年华在车型方面有着一定的变化,其取消了搭载1.3升发动机的车型,全系车型只搭载1.5升发动机,更为突出的是,其自动挡车型采用了双离合自动变速箱,这也让其成为了同级别车型中的旗帜。
在价格方面,全新嘉年华则基本保持了老款车型的价格区间,但其在配置方面的升级则让其成为增配保价的典型代表。
当然,对于全新嘉年华来说,除了发动机和变速箱的变化外,其在外观方面也与老款车型有着明显的不同,翼虎、...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月26日
小改更运动 草原试驾2011款福特嘉年华
9月底的内蒙古呼伦贝尔大草原,秋高气爽翠绿的牧草已经渐渐发黄成为了一片金色的海洋。一眼望不到边际的枯黄的草原不免有些乏味,但一列颜色鲜艳的福特嘉年华车队洒脱的穿行其中,为秋后的呼伦贝尔大草原带来了另一凡勃勃生机。2011款福特嘉年华的试驾活动在这里举行,我们怀着放松的心情,体验了这款小改款的车型,还是有很多惊喜的。
一、外观:小改更运动 轮毂是亮点
此次试驾的2011款福特嘉年华属于小改款升级车型,新增一款两厢车型。1.5升自动劲动型,外形更加动感、时尚,配置更加丰富。全新设计的...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月12日
搭载1.0升发动机 图解全新福特嘉年华 福特家族的运动小子嘉年华凭借动感的外观和灵活的操控性始终受到年轻消费者的喜爱,不久前,全新一代的福特嘉年华官图已经发布,新车换装了最新的家族脸谱设计,并且将搭载1.0升涡轮增压发动机。
大嘴式的镀铬中网已经成为了福特轿车系列的最新家族设计,继Fusion之后全新嘉年华也开始采用,很有一股阿斯顿马丁的味道,与现款车型相比更加富有攻击性。
发动机盖上的凸起与中网相呼应,力量感十足。大灯也经过了重新设计,整体造型比现款车型要柔和一些,但是新加入了LED日间行车...
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