越野的“小”高手 实测三菱劲炫2.0L版
加速测试和制动测试
虽然这次没有机会测试1.6L劲炫的实际能力,但劲炫2.0L给我实际驾驶感觉的确不错,动力充沛而且扭矩输出平稳线性;制动效果没有力不从心的表现,给驾驶员很踏实的感觉。所以让我们进一步来看看劲炫2.0L的实际测试数据结果到底如何。
广汽三菱劲炫2.0L起步因为扭矩过大,轮胎略有打滑,虽然瞬间提速不满,但初段的加速有一丝不平稳;中后期得益于CVT无级变速箱的发挥,动力输出平稳有力,中高速区的提速表现有明显提升。
劲炫2.0L从0-100km/h加速所需要的时间为11.49秒,其中60-80km/h的加速令人最满意。起步初段能产生0.54g的最大加速度,后期再没有达到这个峰值。
制动方面,三菱劲炫2.0L的初段反应灵敏,制动效果非常明显,随后受到电子设备的影响,制动力开始趋于平稳。
从100-0km/h的制动数据来看,三菱劲炫2.0L所需要的距离是42.72米,接近于优秀的水平;如果制动中段表现再稍微突出一些,可能数据表现会更好。
2016年5月20日
高颜值版郭德纲 试驾广汽三菱新劲炫ASX
眼下这个时代,是个先看颜值再看综合实力的时代,什么是综合实力?就是像郭德纲那样在相声界里,生意做得最好;在生意人里,相声说得最棒;至于颜值,同样年纪的郭德纲和林志颖哪个颜值更高,只要审美能力没有被摘除的应该不难分辨。车也是如此,比如说广汽三菱劲炫ASX,在紧凑级SUV阵营里,价格最亲民;在同价位的SUV中,尺寸又是最大;而今天我们试驾的是广汽三菱在前不久北京车展推出的全新劲炫ASX(下称新劲炫),算是个不折不扣的高颜值版郭德纲,接下来就让我们来看看这个SUV界的郭老师带来了哪些升级。
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查看全文>> 更多相关>>2016年1月31日
十分霸气的前脸造型 国产新三菱劲炫ASX 日前,一组国产新款三菱劲炫ASX车型申报图被曝光。根据谍照显示,新车将会在前脸方面稍有改变,动力将沿用1.6L和2.0L发动机。
外观方面:新车外观变化最大的地方在于前脸,采用了全新的家族式设计,前进气格栅与保险杠下方的进气口和前雾灯融为一体,并且在边缘有镀铬装饰进行点缀,十分霸气,而且增加了质感。而车身侧面和尾部则无明显变化。另外,新车长宽高分别为4375/1770/1625mm,轴距为2670mm,相比现款车型高度和轴距没有变化,长度和高度分别增加了80mm和10mm。
动力方面...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月31日
空间宽敞价格给力 图解13款三菱劲炫ASX
外观部分:
外观方面,国产ASX劲炫与国内进口车型保持了高度一致,但在细节之处进行了改进,前进气格栅改为了波浪状的六边形设计,雾灯、下保险杠也经过了重新设计。
饱满厚实的尾部凶悍度有所下降,尾灯造型虽然依旧如前灯状犀利,只是换装的灯罩让其几乎没有什么犀利感了。尾部车身同色保险杠城市感十足,SUV那种粗犷的黑色后杠不会出现在劲炫上。底部的一体式运动下唇边为尾部增加了些动感元素。
动力系统部分:
4B1...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月13日
性价比大幅提升 广汽三菱劲炫试驾体验 随着国产三菱劲炫在广汽三菱首页上的“正式预定”,大家关注的焦点一下从同等价位的小型SUV升级到更大一级的紧凑型SUV上了。的确,广汽三菱在此时上市不仅要与同尺寸的对手逍客相互竞争还要与个头比自己小的后生一较高下,广汽三菱劲炫在抬高性价比后能否在抢占SUV市场的乱军中突起,还是要靠自身实力,我们不妨先把对手放在一边,体验国产后的劲炫带来的改变。
2010年3月首次在日内瓦车展正式亮相的劲炫带着从欧蓝德身上汲取的成功经验,开始在欧洲销售,随着国人对SUV的情有独钟,没过半年国内便开始...
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