更长轴距更轻的车身 实拍新款Cayman S
保时捷Cayman S
在轮毂造型方面，保时捷提供了六款轮毂可供消费者选择，本次实拍车型所选装的款式为Carrera Classic轮毂，轮胎选用的是倍耐力出产的P Zero系列轮胎，相信大家对此款轮胎并不陌生，因为在市场上大多数高性能与大马力车型上，我们经常会看到它的身影。
在制动方面，Cayman采用了由Brembo代工的红色四活塞卡钳以及大尺寸的打孔刹车盘，搭配上20寸的轮毂，效果极为出色，顺便一提，保时捷提供四种颜色的刹车盘供消费者进行选择，但刹车盘颜色与性能挂钩，刹车等级由低到高分别为：黑色，银色，红色，黄色，Cayman将会标配黑色卡钳，Cayman S车型则会标配红色卡钳。
保时捷Cayman S
保时捷Cayman S
在侧面的其他细节上，保时捷也重新进行了细微的设计。外后视镜的造型变得更加扁平，这样的改变使得全新的外后视镜在审美与空气动力学上都有不错的表现，可谓一举两得。
由于Cayman采取中置发动机的设计，所以在车门后方下凹的进气口在能够为发动机提供足够新鲜空气的同时，也能使整个Cayman的侧面看起来更具层次感。
在选装方面，您可以选择将后视镜底部或者是发动机进风口喷成与车身同颜色，但相应的您须支付额外的金钱。
保时捷Cayman S
Cayman采取中置发动机的布局，直接导致了Cayman的尾部没有像带有散热孔设计的911凶悍，但是Cayman所拥有的整体感是911所不具备的，大面积的后挡风玻璃是Cayman的一大特色，几乎占据了后盖四分之三的面积可以使您的视野有所保障，提升驾驶安全。
我们不得不感叹全新Cayman的尾灯与扰流板设计，虽然在Boxster的身上我们已经领略过了类似的风采，但本次在Cayman身上见到后依旧感到兴奋，扰流板关闭后与两侧的尾灯相互交织在一起，两者融合的相当完美。
保时捷Cayman S
保时捷Cayman S
保时捷Cayman S
尾灯的样式以及尾部扰流板都经过了全新的设计，全新的尾灯看上去更加立体，最主要的是其造型看上去更犀利，所以运动气息更浓烈一些。
扰流板不仅仅是为了拉风而存在，当时速达到120Km/h的时候，尾翼将会自动展开，是有效空气动力学表面增大，从而增大下压力，使得您的驾驶更有乐趣，平时如果您认为展开尾翼很拉风的话，也可以手动将其升起来赚足回头率。
保时捷Cayman S
