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更长轴距更轻的车身 实拍新款Cayman S

  纠错  2013/6/7 20:23:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

保时捷Cayman S

保时捷Cayman S

储物空间并不是一款跑车的强项,但是拉开手套箱的时候我们也并没有觉得这里面有多小,日常使用足够了,并且里面还带有12V电源接口以及AUX接口。

保时捷的杯架设计很巧妙,个人觉得这样的设计着实很赞,它被隐藏在了手套箱上方的装饰条内,这样的设计在911上我们就已经领略过了。杯架使用起来很方便,不使用的时候又不会浪费空间。

扶手箱内的容积略显局促,平时放个手机票据什么的也完全足够用,内部还配有一个12V电源的接口。

保时捷Cayman S

保时捷Cayman S

保时捷Cayman S

中控台顶端的计时表是保时捷的传统之作,只不过想要得到这份传统,您还需加钱选装Sport Chrono组件才可拥有,并且,计时表的颜色也有几种可供您选择。顺便说一句,Sport Chrono组件是一个比较推荐的选装配置,选装后您的爱车排档后方将会多出一个Sport Plus按钮,据说按下它后,您将会体验到一款完全不一样的Cayman S。据官网介绍,选装的 Sport Chrono 组件令新款 Cayman 的响应和操控更具运动感。

保时捷Cayman S

保时捷Cayman S

作为一款跑车,我们应该在意的是它的性能而并非舒适度。如果带有这种想法坐上保时捷的座椅,您一定会突然感到一惊,保时捷的座椅舒适度在跑车中已经算是拔尖了,柔软的填充物使得座椅非常舒适,这一点在头枕处尤为明显。并且柔软的座椅并没有失去跑车应有的包裹性,整体表现非常令人满意。本车选装的运动型座椅带有14向电动调节以及三组记忆功能,如果您还不满意的话,您还可以选择自适应运动型座椅升级版,它带有18向电动调节。不过无论是14向还是18向调节,相信您都会找到一个比较完美的坐姿。

保时捷Cayman S

2012年4月22日

追求跑车极致 试驾体验保时捷Cayman R
       天命之为性,率性之为道,真正跑车的意义是要追求跑车的极致,必争一分一寸之改进,保时捷R的意义便在此。减去了55公斤,改进了10hp马力,在全面瘦身之后,Cayman R的最大马力达到330hp的新境界,将保时捷从1938年第一辆超级跑车Type 65开始流传下来的精髓继续发扬光大。  翻开汽车历史的跑车部分,看到的很多都是一点一滴地将马力和速度提升的故事,而轻量化和细致的调校,都花尽工程师的心血,那怕只是进步了一丁点和减轻了几公斤,但就因为这丁点的经验累积才成就今天的跑车发展。 ...查看全文>> 更多相关>>
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