令人激动的数据 实拍保时捷Cayman GT4

    如果不是这次全新Cayman试车，我完全不会想到在欧洲大陆的南端，会有这样一个变态的赛道。 无论是国内和国外的保时捷试车，大大小小的活动参加过很多次，每一次都会被保时捷所选择的试驾路线所感动，无论在哪，保时捷的试驾团队都会挖掘出一条无与伦比的路线让你充分地感受那一款车的性能，路上没有车队限制、没有教练不停地叮嘱，一切都是建立在相互信任的基础上，信任记者们的工作的态度，更是信任自家车辆的非凡性能。 这一次又是一样，当我们到达葡萄牙法鲁机场后，所有人被工作车带到了当地的保时捷经销店，短暂的休...查看全文>> 更多相关>>

     好了，到目前为止我们都知道新保时捷Cayman很不错，但它是不是既有着 Lotus Exige那样的纯情驾驭，又有着宝马M3的兼顾实用呢? 你可能也能预料到这个故事的结局：它的对手们几乎没有什么机会能与这款堪称完美的运动车对抗。对这些竞争者来说，实在可惜，它们本来还是有机会的。Cayman至今仍维持着自身聪明的定位，就像8年前面世之初设定的那样，多么勇敢的公司才能有这样的坚持。在这期间，保时捷其实是有可能把事情搞砸的，比如把它吹大或者减弱一下方向盘的回馈让它不再那么运动。 很明显，保时捷...查看全文>> 更多相关>>

     保时捷Cayman没有911神一样的光环，因为它“胆大妄为”的改变了RR（后置后驱）的动力布局方式；因为它是源自Boxster平台的“硬顶版”……但是，你能确定这就不是一款更加适合你的保时捷吗？至少我觉得这是目前为止最适合我的一台保时捷！ 自2006 Cayman诞生以来，这是历史上的第二代Cayman。与第一代车型相比，新一代的造型变化更为光滑修长，前后轮拱变得更大，整体看上去更加贴地。只是在前灯造型上，开始追溯上世界60年代的赛车灯型，灯型变得更为扁平、宽阔。 ...查看全文>> 更多相关>>

     车评概要 ● 整车做工精细，内饰用料讲究。车身体积小巧 ● 底盘出色，过弯极限极高，容易操控 ● 全车有多处载物空间，实用性不低 ● 悬挂硬朗，日常驾驶仍需忍受粗糙的吸震表现 ● 价格比敞篷的Boxster略高，说服力未必够强 第二代Boxster 基于Boxster基础开发的Cayman Cayman是保时捷家族的最新跑车成员。不过，它其实并非一个全新的作品，因为其底盘及部分的车身，是以Boxster为基础开发的。Boxster是保时捷在1990年代末为迎合Roadster...查看全文>> 更多相关>>