更长轴距更轻的车身 实拍新款Cayman S

保时捷Cayman S

全新的Cayman在车身尺寸上发生了较大的变化，新款车型的长度相比老款增加了33mm，轴距也拉长了60mm，对于没有后排的Cayman来说，拉长的轴距显然不是为了更充裕的后排空间，也许这样说会让您觉得拉长的轴距反而是累赘，但事实并非如此，拉长轴距后，Cayman的前后配重变得更加平衡。另外，在全新车型上，前轮距增宽了40mm，后轮距增宽了12mm，由此看来，全新车型的四个车轮分别沿对角线的方向进行了外移，这无疑是为了更好的操控性能而设计的。

保时捷Cayman S

由于之前同门兄弟Boxster已经早一步上市，所以当我们拉开车门进入车内的时候，我们并没有感到有任何的陌生，依旧是趋近于Panamera的整体风格，运动感之间还夹杂着豪华感。

全新车型的内饰中的中控台相比老款被抬高了，这也使得排挡杆的位置与方向盘的距离有所缩短，如果是手动挡车型的话，这样做无疑会使您可以更快的完成换挡动作。

保时捷Cayman S

保时捷Cayman S

 

 

保时捷Cayman S

方向盘方面，保时捷依旧为消费者提供了多种选择，本次实拍车型所选装的为带换挡拨片的三幅运动方向盘，除此之外您还可以选装真皮的三幅多功能方向盘或者很显档次的桃红木多功能方向盘，或者看上去更运动的碳纤维多功能方向盘，或者是Alcantara 面料 SportDesign 方向盘，桃红木多功能方向盘与碳纤维多功能方向盘带有加热功能，其余类型您可以进行选装。

三炮筒仪表盘看上去显然不如911上的五炮筒有气势，但是9000转与300Km/h（Cayman车型为280Km/h)的表底还是令人感到极其兴奋，很能激发出驾驶者强烈的驾驶欲望。右侧的行车电脑可显示信息非常丰富。

 

 

保时捷Cayman S

 

 

保时捷Cayman S

 

 

保时捷Cayman S

中控台样式再向Panamera靠拢后档次感有了明显的提升，配置上可进行选装的也是相当丰富，除了ACC自适应巡航无钥匙进入与启动系统之外，还有专门针对Cayman调校的Burmester音响系统。