关公战秦琼 兰博基尼Aventador/奔驰G65

 “我在唐朝你在汉，咱俩打仗为哪般?”

这是《关公战秦琼》中最经典的一句台词。

Aventador可以在一个百米的加速中将G65甩得无影踪，即便 G65拥有5.3s的0～100km／h的加速时间；而面对面时，G65可以轻松地骑到Aventador的头顶，长排两下尾气后扬长而去(请认真阅读本文，该照片会在结尾处提示)。

两个不同时空的王者，一个亮出青龙偃月，一个掏出双锏，面面相觑。

下午1：30，发动机的轰鸣声最先从远处传来，配合着此起彼伏的声音，我知道，两辆车同时到达了。笔直的路尽头，一个橘色一个白色的点在远处阴云密布的天空下异常显眼。由于兴奋，这两三公里的路反而让我感觉格外漫长，倒是接近我时，Aventador突然加速的轰鸣让我回过神来，并轻松的将一个0～100km／h加速时间为5.3s的G65轻松甩在身后。

这就是今天的绝对明星，兰博基尼旗舰Aventador与AMG旗舰G65，当然，这两款车也基本不可能从厂家手中借到，在这里衷心感谢读者，是你让不可能在中国看到的试车，变成了现实。

先让我们来简单看一下这两台车的数据：两车裸车总价1100万，如果含税费总价1400万，如果北京的房价按40 000元均价计算，这两台车即相当于一套340平米的住房；两台车总功率为1100kW，总扭矩为1600吨N·m，这样的动力基本是10辆1.6L自然吸气家用汽车动力总和；O～100km／h加速时间8.2s。

你别以为我写错了，这其实是两台车O～ 100km加速时间的总和!在这样的情况下，它们静卧在那里你也不得不由得倒抽一口冷气，惊叹于它们潜在的“愤怒与暴躁”。

在做这个选题之前，兰博基尼的车主问过我，你们不是越野杂志吗?怎么搞起超跑了，我向他解释，任何一个吸引眼球，够野的内容，都会成为我们的话题，不论是否越野，而这两辆车又同时满足着我们的定位：4×4，TOP的!只求最好，还求最贵!

史上最好兰博基尼

废话少说，在长青路熟悉了几圈这台兰博的性能后，我们直接杀奔事先探好的一片山路之中。虽然这是一台打破0～100km／h3s加速时间的神级车，但我也并没有勇气在赛道之外尝试这种加速，稍稍加油，便感受到了整车突然的改变：转速表瞬间跳至6 000r／min，变速器迫不及待的连落两挡，整个车如被一个巨大的弹弓射出去般，恨不得牢牢扎在对面的靶心上。这时候你所要做的就是牢牢把稳方向盘，根据前方的路线掌握方向。

与之前开过的Murceliago与Diablo相比，Aventador虽然动力更加猛烈，但是操控与车内环境却发生了很大的改变。曾经有车手形象地形容过Murceliago的驾驶就好像将一个6.0L发动机装在铁管车上一样，你必须丝毫不差的控制着。前进的方向，不容有任何失误，而车内的噪声就如同你置身在一场暴风中心一般，随时有一种要被卷走的感觉。而Aventador则得到了大幅度改善，首先它采用的转向系统明显有了一定的宽容度，能够原谅和调整驾驶员轻微的转向不精确，而噪声也得到了大幅度改善。

与发动机搭配的是全新的7挡手自一体单离合变速器，虽然没有采用超级跑车惯用的双离合技术，但是该变速器还是与双离合变速器有着异曲同工的结构形式，但是反应时间却相比较提高 50％，而比上一代Murceliago变速器反应时间提高整整一倍。

我记得曾经参加路虎揽胜试驾活动时，问过路虎产品经理，你能用一句话形容揽胜的豪华性吗?那位经理不假思索的跟我说：一台揽胜内饰的价格可以买一个第四代发现。作为800万元的兰博基尼自然在内饰上也不含糊。车内是经典的橘红色与黑灰色麂皮的搭配，配以各种金属质感装饰，众多的按钮形成了鲜明的现代感，与法拉利质朴机械感的内饰完全两种风格，让人感觉更像是在驾驶飞机，而非汽车。黑色的中控台旋钮你一定会觉得眼熟，没错，它就是在奥迪上使用的MMI多媒体控制系统，共平台的设计让兰博基尼、奥迪之间共享了众多的技术，即将露面的奥迪R10就和Aventador共生平台。

突然后视镜中一片白光让沉浸在向前中的我想起来还有一台G65，于是在后视镜中寻找它的踪影，倒惊我一身冷汗。在车主的驾驶下，G65一直保持跟车不到10m，寸步不离，看来它现在有些不耐烦准备超车了!