不到四十万元 实拍神行者2 SD4 S柴油版
| 在用低价换一部路虎之前，我们得接受她用绒布做座椅面料的事实，而且座椅的调整只能手动完成，靠背的旋钮式调整尤其不方便。 |
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| 在座椅上面，绒布能提供的触感确实比真皮要粗糙一些。另外，作为越野行家的作品，神行者2的视野很不错的。 |
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| 后排没有手枕，也就意味着没有杯架。没有空调出风口，后排乘客只能要求前排将空调风速开大些了，但如果前排觉得冷，那就比较尴尬了。 |
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| 虽然轴距只有2660mm，但后排的头、腿部空间还是不错的。这个层面上，所有神行者2也都公平的。 |
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| 波棍头前端的小储物格能够放下一些卡片、票据之类的杂物，正常行车时波棍头被拉到后方，不对杂物的取用方便性造成影响。 |
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| 没有前排中央手枕，也就削弱了神行者2的储物能力。不过，外音源输入口设在这里倒是给外音源设备一个很好的放置空间。 |
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| 副驾手套箱有阻尼效果，开口向上的做法方便物品放置与取用，但面积比想象中小。 |
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| 行李箱隔板其实不适宜承载物品，承重能力有限以外，有挡住后视镜的可能，它对限制行李跳动和遮盖效果倒是不错的。 |
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| 通过改变后排状态，神行者2能获得两种不同的载物空间，下图载物空间小，但操作方便，省时。 |
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| 后排座椅被完全翻倒后，座椅仰角更小了，行李箱的载物力因此而更强。 |
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| 通过座椅垫的拉绳就能改变座椅状态，它不费力，但比起常见的在椅背上的扣式开关，后者更方便一些。 |
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| 除SD4 S柴油版以外，其他版本全部配全尺寸备胎。或者你可以从“非全”重量低这个角度来安慰自己。 |
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| 路虎喜欢将车窗开关设在门板的顶部，它的高度基本与左手水平，非常易用。另外，SD4 S柴油版标配四门一键式开关，与其他高配车一致。 |
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| 门板提供的手感类似于仪表盘，手枕位置尤其细腻。作为一辆SUV，神行者2能轻松容纳两瓶饮料的门板储物能力也算很不错了。 |
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| 在国内出售的神行者2共6个版本，其中3个版本分享2.2T柴油涡轮增压发动机，它最大输出190马力，峰值扭矩420N.m。在怠速状态下，柴油发动机的噪声比汽油机要大一些，但它的厉害之处在于能做到7.9升/100公里综合油耗。 |
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| 官方资料说神行者2前后均使用麦佛逊悬挂系统，但从图片看来，它更像是多连杆式悬挂，结构比佛逊更复杂，地形适应能力相对地好。值得一说的是，神行者2仍使用传统的非承载式车身，其有刚性大的特点。 |
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编辑总结：对一般商品而言，拉低价格会对其销量产生刺激作用。但路虎作为汽车领域的奢侈品牌，它已不属于一般商品涵盖的范围，所以我估计这款最低配置的神行者2未必会比贵价的高配车型销量好，毕竟她所要满足的已经不是低层次的需求了。当然，不能否认社会上存在着各种特征的群体，对于个别极度喜欢路虎汽车，但又苦于钱包不宽裕的一撮车迷而言，无疑是件好事。
