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不到四十万元 实拍神行者2 SD4 S柴油版

  纠错  2013/7/4 15:42:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

神行者2 SD4 S柴油版在发动机、驱动、安全等核心系统上不会减配。真正的减配只会体现在车厢里,比如她减省了GPS导航,座椅面料只使用了绒布等等。当然,瘦死的骆驼比马大,作为奢侈品牌的作品,她有值得肯定的东西。

车厢内的气味(俗称新车味)比大多数车型都要温和。方向盘以上的仪表台面积都使用了软塑覆盖,手感细腻程度绝不让人失望。

但方向盘用料就差强人意了,如果不是方向盘上的按键有揽胜的味道,我甚至都不敢肯定这是一辆路虎。

仪表盘给我的印象就是大,车速表大,转速表大,有3D显示效果的行车电脑显示屏更大,各种信号灯排布让人看了十分舒服。另外可通过下图看到柴油发动机的极限转速比汽油机低得多。

整个中控台的焦点无疑就是顶部的大尺寸触屏式显示器。其他的,比如音响、自动空调旋钮能给我反馈柔和的手感,值得一赞。

神行者2配置的触摸式屏幕是我见过分辨最高的屏幕之一,作为显示载体,它无可挑剔。不过路虎并不给这个版本配置GPS导航,按VIDEO键也没有任何反应,浪费这个好显示器了。

我们知道,路虎汽车不单止是卖技术,还有其背后的英伦文化。而一个黑底白字指针表无疑是英国绅士的贴切反映。

在国内出售的神行者2全部配Aisin爱信提供的AWF21六速手自一体变速系统。揽胜极光使用的也是这套系统,其设计最大可承受为440N.m。

神行者2能提供常规、草地/砂砾地/雪地、泥泞/车辙、沙地等四种驾驶模式,选择开关就设在波棍头之后,方便易用。

每选择一种驾驶模式,行车电脑即时与图文形式提醒驾驶者。

没有传统的前排中央手枕,让我有点不习惯。但也不得不承认,神行者2中控台末端的平整性给人一种舒服的体验。

对于安全配置,没有任何一个版本的神行者2会做出妥协,图为膝部气囊,除这里以外,还有安装在前/后排的气囊和车侧的气帘,使保护形成一个环形。

全部神行者2的方向盘调整只能手动完成,相比起电动调整,手动的微调效果有限,也缺少了档次感。

没有天窗是SD4 S柴油版的短板之一,我甚至想,没有天窗你都不好意思和别的SUV打招呼。

2010年8月27日

上得厅堂下得厨房详细测试路虎神行者2
    一直以来英国车留给大家的印象多多少少会跟高贵血统、皇室风范这样的词汇联系起来,比如遥不可及的劳斯莱斯,比如略显神秘的捷豹,甚至当年只造农用车、专治烂泥的路虎也发展出揽胜这样的豪华分支。我并不反对在中控台嵌进昂贵的桃木,也不抵触在座椅外包上舒服的牛皮,只是当你想寻找一个贴心伙伴一起踏上漫长旅途的时候,这些昂贵的大家伙总会显得有些放不下架子。 所以神行者2的出现很有必要,不到65万的指导价(各地加价情况不一)让它成为路虎旗下最亲民的车型,你不必担心荒郊野外享受不到足够的舒适,也没有庞...查看全文>> 更多相关>>
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