向年轻运动化靠拢 试驾体验丰田新威驰

● 内饰：全新运动化风格 配置维持不变

　　同外观一样，新威驰的内饰设计也同样改头换面，之前老威驰圆润的元素逐渐被更多的优美曲线所替代，这样使得整个中控台层次感十足，完全看不到老款的影子。

　　中控台在材质方面还是采用了硬质塑料，从工艺上来看找不到明显的瑕疵，各个接缝整齐且均匀，银色的内饰条也点缀得当并不夸张。

　　方向盘的样式全面改变，可以看出新的方向盘更加贴近手型，多功能按键虽然智能控制常见音响，但好在有总比没有强。

　　还记得当年威驰首创的中央仪表布局方式，当时人们对这种设计确实褒贬不一，但客观的说，把仪表扔到中央确实没有太大意义，一来驾驶人员看上去会很容易发生分神，二是乘车的人不会经常看仪表的。所以到了这一代新威驰身上，仪表回到了它原有的位置，三炮筒的造型更多的强调了运动感，只是行车电脑信息还不够丰富。

　　多媒体控制区还是采用了单碟CD这种模式，没有大家都喜欢的大尺寸触摸屏类货色，对于年轻人来讲缺少吸引力，不过好在AUX以及USB的音频输入还在。

● 空间：座椅依旧采用舒适取向 后排头部空间欠缺

　　作为一款主打80后家庭用车市场的车型，座椅的舒适性尤为重要。新威驰的座椅填充物柔软，两侧的支撑到位，只是手动调节的方式显得有些简陋，而且较海外版本车型取消掉了中央扶手换成了杯架，长途驾驶尤为不方便。

● 动力：尚未公布动力细节 或沿用现款动力系统

　　发布会上未对新威驰的动力系统作介绍，但就以海外版新一代威驰为例，其动力系统采用搭载1.5L发动机，这款发动机最大功率达到80kW(109PS)，最大扭矩可达141N·m，与之搭配的是是4速自动变速箱和五速手动变速器。

总结：

　　紧凑型车型市场早也不是单凭价格战就能攻城略地的领地，不管是自主品牌还是合资品牌，更多的是开始在设计上下起功夫来了，随着年轻一代逐渐成为购车主力，紧凑型车也需要加入更加多年轻的元素。虽然新款威驰在外观和内饰方面给人眼前一亮的感觉，但在配置上竞争力却稍有欠缺。