配置/调校存一定差异 泰国实测全新威驰
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2013/8/27 16:01:00
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较早引入国内的威驰是当年不少人买车时的备选,曾一度与大众POLO瓜分了A0级细分市场的份额,之后的车型并未将这一势头延续下去,如我们同事文章开篇所言:“它已逐渐淡出了人们的视线”,直到今年上海车展发布全新一代车型,让威驰这个熟悉的名字焕然一新。车展时只能远观,前日媒体体验活动得见内饰,而我们今天的重点则是新威驰开起来如何。
如今国内尚未有新威驰的试驾车辆,为了让各位网友先睹为快,我们奔赴泰国抢先体验了一把新威驰。我们试驾的新威驰为供应东南亚的版本,大体与国内即将上市的车型相同,一些配置与调校存在一定的差异。
●外观:从圆润流畅到线条勾勒的时代变迁 谁说丰田不注重设计
回顾曾经国内的那些车,从方头方脑的老普桑、老捷达的年代,到第一代威驰时期圆润流畅的造型,再到如今以线条勾勒为主流的设计,正是“任何一项工业设计,必定具备着时代的烙印”这一定律的剪影,新威驰的造型设计也不例外,而且这也是整个丰田家族的趋势……
此前的两篇文章都对新威驰的外观进行了解读:整车的线条勾勒加上全新家族式前脸的“大嘴”(与全新一代雅力士相同),为新威驰换来了“更年轻、更动感”等评价。如此形容从锐志与凯美瑞的除旧迎新、到丰田86的问世、乃至雷克萨斯品牌的新家族设计,人们心中“丰田一直以中庸为本”的惯性思维一次又一次的被颠覆。
仅是整车的线条运用和犀利的车头造型,仍不足以发出“谁说丰田不注重设计”的感叹,新威驰反光镜与尾灯处的空气动力学设计,让我们看到了设计者独具匠心的处理。如此小的细节究竟能有多大作用。
2013年4月23日
外观改进彻底 上海车展解析全新款威驰 丰田在小型车领域已经有好几年没有惊艳之作了,在去年发布了夺人眼球的小型概念车“Dear~亲”后,本次车展上,融合了概念车众多设计元素的全新威驰正式亮相。新车的外观相比现款改进彻底,采用了丰田全新一代的家族式设计;而它的国内上市日期有望定在今年下半年。
● 外观:前脸焕然一新 车体流畅动感
新车在设计上颇具此前陆续发布/流出的新一代丰田车型(包括RAV4、卡罗拉等)特色;相比起较可爱却略显小气的现款,新款威驰更具备运动感。全新威驰海外版已于年初的泰国车展首发,而此次在国内发布的车...
查看全文>> 更多相关>>2016年10月5日
再一次俘获你心 试驾体验丰田全新威驰 提起丰田威驰,相信不少人都会想起朴树的歌声。在进入中国之初,丰田威驰确实是年轻活力的代表车型。然而随着市场竞争的日趋激烈,发展至今,它已经是一台标准的家用小型三厢轿车了,免不了变得有些平庸。这一回,新款威驰带着更年轻的设计卷土重来了。
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查看全文>> 更多相关>>2017年3月22日
这次多了一个选择 试驾一汽丰田威驰FS 有需求就有市场,眼看时下年轻人的购买能力越来越强,一汽丰田也推出了自己的第一款两厢车型—威驰FS。像这样一辆小型车,对大家来说谈不上什么新鲜了,毕竟现在市面上同级别的两厢车并不在少数,威驰FS只能算是后来者。有没新鲜感真的那么重要吗?或许是我们作为旁观者过于理性了,对厂家而言,它们需要这样一款车去填补细分市场的空白,而对消费者来说,他们又多了一个选择。双赢,没什么不好的。需要提前说明的是,我们此次试驾的是试装车,与正式量产车在做工细节方面会有细微差异。
■ 前脸有变化/车身侧面有亮...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月18日
乘坐舒适是专长 试驾新威驰动力操控篇
丰田新威驰是一款定位于家用的入门级经济型轿车,动力性并不是它的长项,容易驾驶,乘坐舒适才是它的专长。我们本次试驾的车型是新威驰1.6L手动版。
舒适的驾驶席
一些极端的人说这款车根本没有操控性,如果操控性的定义仅仅是对于跑车,那么新威驰就真的没有操控性了。但是对于一款普通的家用轿车,新威驰车开起来是非常得心应手的。
车身侧面的VVT-i标志
新威驰的发动机是值得称道的。在车身上,VVT-i的标志出现了好多次,VVT-i就是这款发动机的技术亮点。很多汽车也采用V...
查看全文>> 更多相关>>