升级威驰1.5L958款 加装涡轮动力强劲！

大家好！这次为大家带来新威驰加装涡轮增压的作业，希望能为那些对动力有追求的车友提供一些帮助。楼主去年国庆后提的车，958自动1.5L，如今也将近一年了，开了2W+公里，对这车也有了一定的见解，期间也通过4~5次的各种改装，把新威驰全车里外折腾了个遍（下面附有改装合集连接），这一年来逛论坛也看到很多车友对新威驰各种外观上的改装，足以说明新威驰这款车是一款适合普通平民代步买菜、也适合年轻人玩的改装车，在玩车改装乐趣这一点要比同级别小车日产阳光、本田飞度、丰田老花冠、标致301等要有优势。在此，我也希望各位威驰车友多多发挥自己的动手改装能力和想法，让威驰的光彩闪瞎那些看不起开威驰的人。在如今社会上，我们缺乏的就是梦想和创造能力，所以，拒绝平庸，才能活得更加出彩，有多夸张的想法就往那方向大胆去改装吧，毕竟青菜萝卜各有所爱，不要因为别人异样的眼光而懈怠自己的创造能力，爱因斯坦在一些人眼里还是一个怪胎非主流，更何况平庸的我们。不过改装的最终目的我们还是要懂得改进、懂得学习、懂得释怀，下面开始进入这次的主题——涡轮增压。

首先给大家普及一下楼主装的涡轮系统到底是个什么样的，这里只是以楼主亲身经历去描述，绝对没有当托、乱喷的成分，请车友们明鉴。现在市面上的涡轮增压系统主要有机械增压、废气增压、电动增压，前面2种一般都是原车带T那种增压，购车费用我这里就不提了，单拿改装一套废气涡轮增压来说，改水冷、刷发动机 ECU等等一套下来，最少也要2、3万左右，这个价钱对于我们广大普通威驰车友来说，这是不怎么实际和实用的，有那几万闲钱还不如直接升级换辆更好的车算了。所以，在这里我不希望有人争论什么机械、废气涡轮比电动涡轮好、电动涡轮就是垃圾的声音出现，贵的比便宜的好这道理只要不脑残谁都知道，哥还知道飞机的涡轮最牛逼呢，有那么多蛋疼的钱我还想把法拉利的发动机装到拖拉机上面去装逼，可这样比有意义吗？性价比不同就注定选择的人群不同，所以，楼主这次当个电动涡轮的小白鼠，改装的涡轮增压就是性价比相对较高的电动增压，在这里本楼主也做好电动涡轮被喷的心理准备了，尽管来吧。

在没改装之前，我上网查阅了几个月关于电动涡轮增压的知识，百分之90的人都说电动增压是垃圾，对动力没有实际的提升，还会伤了发动机，包括汽车之家也做过电动涡轮不可信的专门报道。可实际情况是这样的吗？我很不甘心的实地去询问了一些改装过的车友和改装店的师傅，然后结合自己的想法，总结出了网上很多人喷电动涡轮不靠谱的原因，他们所说的电动涡轮其实只是某宝上面卖几百块、或者1~2千块的电子涡轮，简称蘑菇头，简单通俗点的说就是在发动机进气口加装一个接了电源就会转的风扇，那种风扇一般都是一分钟几千转左右，功率大一点封顶也就 6~7千转左右，这点进气量对发动机的影响，就好比你拿一个笔记本电脑散热器去当电风扇用一样，脑被驴踢了。。。所以，奉劝大家不要贪小便宜，一辆车动力的提升绝不是靠几百块的玩具就可以解决的，那样简单的话，车厂早就关门大吉了。而本楼主改装的这款电子涡轮，名叫台湾创能电动涡轮，如今已经出到了第六代了，我装的是五代，因为六代要1W+，五代只要8500左右，而两者功率的差距又不是很大，1是为了省钱，2是自己还对电动涡轮有怀疑心理，3是出于安全考虑，不管是机械增压、废气增压，都会对发动机有损伤，但电动涡轮安全性从理论上讲，要比那2个高点，而且还不用改其他东西，综合各种考虑，所以就选择了五代，活生生的实验小白鼠精神有没有，！！

（车子镇楼！！）

（这就是本楼主改装的台湾创能第五代电动涡轮，很重很厚实，绝不是几百块的蘑菇头可以媲美的，这蜗牛样子才有点涡轮的感觉，这里也给大家普及一下，劣质的电动涡轮都是直流式，下面有图，而蜗牛形状就能有效的对空气增压，所以辨别一个电动涡轮的好坏，简单一点的就用外形去比较也可以）

（鼓风机造型，动力的提升全靠它，可以看出有三根线，就表示有三个马达，这个涡轮有官网，大家可以上去了解了解）

（而下图这种就是某宝上乱吹的电动涡轮，俗称蘑菇头，直接套在发动机进气口，接上电源，不管低速高速就无脑转，一旦涡轮质量不好，脱落一点碎片或者过滤器不好有杂质进发动机里面的时候，那就惨了）

（下图这个电子涡轮属于单马达，一个靠12V的电子涡轮撑死也不会有这么快的转速，顶多5~7千转速，网上说能有上万转，我觉得都是吹的，所以，这种涡轮对动力提升不是很大，这也是广大车友对普通电子涡轮的不满之处）

（附一张这个创能涡轮的数据，至于数据的真实，我也不敢打包票对不对，仅限于各位车友探讨。。）

（创能五代专用三个控制器，也就说明这个电子涡轮有三个马达，转速和进气量绝不是某宝上面几百块一个笔记本散热风扇可以比拟的，你懂）