经济实惠是硬道理!一汽-丰田威驰试驾
汽车企业在营销过程中,为了占据更大的市场份额,不免要对自己的产品,挖空心思吹嘘一番。于是,出现了明明都是普通的小型车,核心技术含量极为相似,广告重点却异彩纷呈的局面。有的夸耀自己靓丽时尚,有的标榜自己动力强劲,有的宣传自己技术超群,有的强调自己配置丰厚。谎话说一千遍,都能变成真理,何况汽车广告并非完全空穴来风。日子久了,消费者们被忽悠的晕头转向,自觉不自觉地,顺着厂家的思路,被广告牵着鼻子,乖乖地按着既定路线走。只有为数不多的心明眼亮者,或者是二次购车人群,才会更为理智地,从自己的实际需求出发,选择合适自己的车子。
合资品牌中,10万元上下的小型车,是不满足过于廉价带来的简陋感,希望在档次和感受上,更上一层楼的人们,最佳的选择。无论是二人世界还是三口之家,小型车都能做到物尽其用。它的购买成本与使用成本远远低于中型车,在缴纳政府税收和寻觅停车位时,更是占得了相当的优势。眼下,市场上的小型车争奇斗妍,这次我们试驾的丰田威驰 ,是一款在时尚的外表下,追求经济实惠的车子。
2011年2月25日
“生而简酷” 体验试驾年轻小车新威驰
一汽丰田的A0级小车威驰,被丰田汽车公司称为是“专门为中国设计的全新车型”。一汽丰田威驰于08年正式推出,主要目标消费群体定位于80后的年轻人,其“生而简酷”的特性更是在年轻人群中引起极大反响。去年丰田对威驰进行的小改款,新改的威驰在外形设计上将更加硬朗,与家族“老大哥凯”美瑞有几分相似,同时在舒适配置上也在向中高级车型看齐。我们这次试驾的新威驰车型是1.6 GLX-i天窗版,售价12.39万元。新威驰天窗版是新威驰车型中配置最高的车型,顾名思义该款车型的配置也是所有车型中配置最高的,电动天...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月14日
一直在奋斗中 品味小改款2010丰田威驰
作为丰田在中国投产的首款车型,经历过一次换代及N次小改款的威驰已经在中国服役了8年,目前市场上销售的就是2008年投产的第二代国产威驰。威驰的诞生是因为丰田打算迎合中国消费者对三厢车的偏爱,而雅力士国产之后乏力的表现也证明了这个决定的正确。今天我们就一起来品味一下刚刚完成小改款的2010款威驰,看看它是否有足够的实力继续成为丰田在小型车市场的主力车型。
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威驰外观:细节调整 整体风格得以延续
中庸大气已经成为了...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月2日
进行了颠覆式的改变 体验丰田全新威驰 威驰是丰田在中国国产的第一款轿车,上市后也得到了消费者的认可,但是最近几年各种新车不断推出,久未改款的威驰也就渐渐离开了热销榜单。不过还好全新威驰已经在上海车展首发,全新威驰相比老款可以说是进行了颠覆式的改变,如果不了解新威驰的朋友一定不会看出它与老款威驰的血缘关系,今天,我们就来提前体验一下全新威驰,看看新威驰到底哪不一样。
威驰自2002年在国内投产上市以来,2008年推出了第二代车型,之后一直到今年最新一代威驰才姗姗来迟。全新一代威驰可以说给人眼前一亮的感觉,新车无论是外观内饰设...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月27日
配置/调校存一定差异 泰国实测全新威驰 较早引入国内的威驰是当年不少人买车时的备选,曾一度与大众POLO瓜分了A0级细分市场的份额,之后的车型并未将这一势头延续下去,如我们同事文章开篇所言:“它已逐渐淡出了人们的视线”,直到今年上海车展发布全新一代车型,让威驰这个熟悉的名字焕然一新。车展时只能远观,前日媒体体验活动得见内饰,而我们今天的重点则是新威驰开起来如何。
如今国内尚未有新威驰的试驾车辆,为了让各位网友先睹为快,我们奔赴泰国抢先体验了一把新威驰。我们试驾的新威驰为供应东南亚的版本,大体与国内即将上市的车型相同...
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