善利万物而不争！试奇瑞新世代艾瑞泽7

Meisterbock确保艾瑞泽7车身骨架结构精准，而Cubing对样车模型进行匹配和测量分析，对间隙、面差、外观等匹配特性进行评价，使它的外饰件缝隙变得更小。以上检测保证艾瑞泽7量产车型在整车精细化上的一致性，最终保证生产出的每一台艾瑞泽7都有精良的整车精细化水平。

奇瑞汽车NVH试验室，目前是国内行业中功能和规模最齐全的，涵盖整车、白车身、子系统到零部件的NVH性能测试。艾瑞泽7怠速噪声测试最好成绩是38分贝左右，优于部分合资产品。

从美国引进的K&C试验台，可同时对前、后轴底盘特性进行测试，模拟整车驾驶过程中的多方向运动，判断转向特性以及底盘硬点布置、悬架刚度等。碰撞试验方面，艾瑞泽7的正向开发经历从零部件测试、子系统测试到系统验证，再到整车碰撞安全开发的完整过程，安全设计与国际性安全标准接轨。

另外，在生产控制方面，艾瑞泽 7采用德国大众AUDIT质量评价体系，由经过专业评审员站在用户立场，以严格的评审标准和评审操作系统对产品进行随机抽检，对产品质量缺陷打分，提供改进信息。

艾瑞泽7对供应商体系也作出了严苛的选择，由奇瑞提出标准要求，全球供应商根据需求进行生产。美国 JCI进行内饰设计、瑞士Autoliv提供安全气囊和安全带、德国BOSCH提供制动系统和防盗无骨雨刷系统、采用德国本特勒车身热成型技术，使车身关键部位强度提升3-5倍、德国萨克斯提供减震器系统、美国德尔福空调系统、英国LOTUS进行底盘调校。采用更多的国际优秀供应商保障了它的质量，同时会造成成本增加，奇瑞方面表示将会很实在的降低利润以满足消费者的需求。