十足原创精神 试驾自主品牌奇瑞艾瑞泽7

告别自主品牌模仿借鉴的青涩岁月，作为从一开始就按国际规范：“正向”开发的产品，奇瑞推出了诚意之作艾瑞泽7，这款在各方面追求均衡、品质感跃然提升的紧凑级新车，将开启并见证奇瑞品牌的焕然新生

近代中国一直被诟病缺乏原创精神，从各行各业不断复制和吸纳舶来品，美其名曰的模仿借鉴，都反映了一个时代的急躁和急功近利。然而历史发展有其必然规律，抱有中庸之道的国人也一直懂得凡事要讲究循序渐进。

如今我们终于可喜地看到很多自主品牌，显然已走过只通过低技术含量、低成本价格来开拓市场的青涩成长期，开始踏上精细化、原创化的道路。真正迎来了破茧成蝶的时刻。正如已完成核心造车技术和经验累积，准备迈入全新发展阶段的奇瑞汽车。其推出的新作艾瑞泽7，就是一款透出十足原创精神的产品。

其实从历史角度，中国绝不缺乏深厚的文化底蕴、艺术审美和创新精神，缺失的只是对人性的尊重和关怀。正如中国古代曾有无数瑰丽、构思精巧、让人惊叹的工程与建筑杰作，却很少留下设计师的名字。缺乏对“人”这个最关键因素的重视，这才导致了盲目追求经济快速发展的中国当代，缺失了独立精神和原创性。

所以从源头上，准备“破壁”的奇瑞汽车，为进行第二代产品的开发，组建了一支东西方人才合璧的“梦之队”。这支技术背景强大的团队由留美博士陈安宁领军，也正是他大力推进了今天奇瑞的战略转型和走向国际化。其中，负责整车开发的是曾担任过奔驰工程与设计总工程师的Klaus Badenhausen；负责造型的是国际知名设计师James Hope和Hakan Saracoglu；前通用汽车内饰工程部部长邱延正领导整车内外饰开发；经验丰富的冯武堂负责动力总成……正是对人才的尊重，才是奇瑞今天能够走上“正向开发”道路的根基。

说起奇瑞汽车，当年旗云、东方主子、瑞虎等产品几乎代表了国产自主车型的最高水平，然而近些年奇瑞汽车却因为分散为奇瑞、瑞麒、开瑞、威麟四大品牌，摊薄了火力。如今开始转型主打品质、品牌和国际化的奇瑞，决定重回一个品牌战略。也就是在奇瑞这一个品牌下设立四大产品系列，艾瑞泽(ARIZO)、风云(Fulwin)、瑞虎(Tiggo)和QQ。

其中艾瑞泽系列会覆盖A0至8级产品，其定位高于走平民和实用路线的风云系列，目标是那些注重品质、追求新技术的年轻人。代号为 M16的艾瑞泽7正是这个系列的首款产品。其数字7代表着此款车型为A+级三厢车。放弃低端廉价而转为注重品质、放弃逆向复制从“正向开发”开始，艾瑞泽7预示着奇瑞汽车的深度转型。