已达到合资车标准 到店实拍奇瑞艾瑞泽7
奇瑞艾瑞泽7是奇瑞在新战略下推出的第一款家用轿车,同时也是奇瑞艾瑞泽系类中的旗舰车型。今天有幸对艾瑞泽7进行实拍,让我更深入的了解了艾瑞泽7,同时奇瑞在造车方面的进步也让人非常欣慰,西面就让我们一起来看看艾瑞泽的表现。
前脸造型不再随求独特,而是偏向了国际化、大气路线。看来奇瑞这次是找对设计师了,要知道奇瑞之前可生产过一堆难看的车型。艾瑞泽的大灯外观看起来比较普通,但内部构造设计却饱含力量感。
侧面造型舒展大气,尤其是A柱没像某些自主品牌那样过分的向后倾斜。轮毂样式大气时尚,挑不出任何毛病的外观至少可以满足大多数用户的审美需求。
相比车头,尾部就平淡了许多,但也不是毫无看点。LED刹车灯在夜可以为后车提供良好的警示。经过长时间观察,我发现艾瑞泽7的尾灯与奥迪尾灯有些类似,不知道是不是巧合。
动力系统-1.6L发动机无亮点
动力方面,奇瑞为这台艾瑞泽装备了1.6L自然吸气发动机。发动机参数让人满意,但实际驾驶情况还要等以后的试驾再说。源自奇瑞A3的底盘依旧可以成为该车亮点,毕竟国内现在装备后独立悬挂的紧凑型车越来越少。
2013年8月7日
一段传奇的开始 试驾体验奇瑞艾瑞泽 7 它代表了奇瑞新的开始,不是破而后立,而是再接再厉。
1.6L DVVT,直列四缸自然吸气,前驱,93kW,1160N·m,CVT 0-100km/h 12.8s 1395kg ¥暂无售价
奇瑞汽车公司成立于1997年,发展至今不过17年而已,你可以不喜欢它,但不能不尊重它。它是现今国内最大的自主品牌汽车制造企业,以及最大的乘用车出口企业。2010年,奇瑞连续第五次被《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司”;同年再次入围罗兰贝格公司发布的“全球最具竞争力的中国公司TOP10”;2011年首次跻身...
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配置表现显出诚意 到店实拍奇瑞艾瑞泽7 奇瑞的全新车型艾瑞泽7即将在26日公布预售价,并与8月上市,而就在今天,这款车已经悄悄的来到了上海的4S店内,这款曾经让我们在上海车展惊艳的奇瑞α7概念车终于迎来了最终定型的版本,这款被奇瑞给予厚望车型能否再续当年A3带来那种耳目一新的感觉?我们今天就带大家来看看这个叫艾瑞泽7的家伙吧。
外形:简约时尚,尺寸同级别占优
作为奇瑞“iAUTO”汽车核心技术口号提出后的收款产品,艾瑞泽7很好的延续了α7概念车的设计理念,保留了概念车流程的车身及时尚的造...
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工艺出色、配置全面 体验奇瑞艾瑞泽7 在引人了3年多后,奇瑞终于再次爆发。作为奇瑞汽车进入发展第二阶段的代表作品,奇瑞艾瑞泽7终于在7月25日正式发布。全新车型艾瑞泽7作为奇瑞旗下工艺水平进步的最有力代表作、也是奇瑞更换LOGO之后的首款新车型,它的来临自然而然会引起市场的极大关注。而这款艾瑞泽7也是奇瑞对振兴自主品牌的迫切以及对技术全新的新发展。那么下面就让我们来看一下这款车的实际到底是什么水平呢?
因为之前同事做过静态的体验,那么我们就先从试驾这部分说起。奇瑞艾瑞泽7使用了奇瑞汽车自主研发的1.6L DVVT发...
查看全文>> 更多相关>>2016年8月12日
恪守中庸之道 实拍奇瑞新款艾瑞泽7及7e 前言:当我收到去拍摄新款艾瑞泽7以及艾瑞泽7e的邮件时,我不禁顿了一下,艾瑞泽7真是一款让人感到既熟悉又陌生的车型。它在2013年上市之初曾吸引大量目光,但后来似乎在路上并不多见,随后我查了一下艾瑞泽7的销量,说实话它的数据并不漂亮。销量不佳与竞品纷纷换代实力倍增不无关系,要想赢得市场艾瑞泽7也必须成长,奇瑞自然深谙此理,因此推出新款艾瑞泽7。
放眼未来,汽车市场是新能源的天下,奇瑞前期在新能源投放了一款纯电动车型eQ,取得了不俗的成绩,但显然电动车并不是当下最好的新能源解决方...
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