打出了90分 艾瑞泽7储物便利性体验调查
作为奇瑞新理念推出的第一款车型,艾瑞泽7肩负着跨越时代的历史使命,作为艾瑞泽系列的旗舰级车型,同样代表着这一新序列的全部实力。此前我们已对这款车型有了详尽的外观内饰介绍,今天我们以储物便利性的视角再次衡量它的能力。
后排中央手扶箱放倒后带有2个杯架,不过同样存在着水瓶固定不牢的问题,放置的水瓶倒也不会太影响乘坐者肘部搭扶的舒适性;前排座椅靠背后方设有储物袋,适于放置杂志或报刊类较薄的物品。
车门储物能力的总体表现中上等,前后车门的拉手处均可作为储物格使用,内部还设有防滑胶垫,可以适当保护所放置的物品,此外也不易在颠簸时产生噪音。前车门的底部储物格仅能放置1瓶矿泉水,由于后部结构狭长,只能存放较薄的物品。而后车门则可以同时容纳瓶矿泉水,且在取放操作时也十分便利。
后备厢的最大储物容积为455L,对于家庭日常使用来说完全可以满足需求,同时后排座椅支持4/6拆分放倒,进一步提升了储物的灵活性与便利性。备胎方面,由于成本的控制没有配备全尺寸备胎。
艾瑞泽7作为一款三厢紧凑级轿车,其在车内储物的设计上还算不错,并且各储物格在使用便利性方面也令人满意,只是丰富性还有所欠缺,例如中央手扶箱内没有分层的设计,杯架内没有加装限位器等,在一些设计细节上,奇瑞不妨参考一下日系车。总体来说,我们对这款车在储物与便利性的评价可以打出90分。
2014年5月22日
细节处理非常到位 测试体验奇瑞艾瑞泽7 我们已经对奇瑞艾瑞泽7做过静态体验并且在前不久刚刚发布,对于这款奇瑞新品牌形象下投放的首款战略性车型,许多媒体包括我们都给予了很高的评价。但这仅仅是对于外观和内饰的静态体验,驾驶情况以及极限情况下艾瑞泽7的表现到底怎么样,往下看。
艾瑞泽7的设计相当出彩,这点也得到我们一行其他媒体的肯定。无论外形还是内饰的设计,已经和一些合资品牌站到同一水平线。值得注意的是艾瑞泽7的做工,外形上缝隙小且均匀,内饰中虽采用大量硬质材料,但细节处理的非常到位,整体感觉非常不错。
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查看全文>> 更多相关>>2015年5月28日
加入小排量涡轮增压阵营 测瑞泽7 1.5T
现在越来越多的自主品牌加入了小排量涡轮增压阵营,艾瑞泽7就是其中之一,它搭载了1.5T发动机,还拥有同级别中合资品牌也少见的多连杆后悬挂,不仅硬件表现出色,同时8万-10万元的售价也比动辄十几万元起步的合资品牌对手更具性价比。
不过在10万元左右的自主品牌市场中,艾瑞泽7并不孤独,时下热门的吉利新帝豪和长安逸动也有使用涡轮增压发动机的产品,在接下来的性能测试中,你将会看到艾瑞泽7的表现到底如何。
外观:整体造型流畅自然 符合家用车审美
就整车造型来说...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月7日
储物空间表现如何? 实测奇瑞-艾瑞泽7
奇瑞汽车未来将逐步形成4大产品系列,分别为QQ、风云、瑞虎和艾瑞泽系列。 艾瑞泽7就是艾瑞泽系列中的一款力作。主打紧凑车型市场的艾瑞泽7在储物方面有着怎样的表现呢?下面我们就来为您介绍艾瑞泽7的储物空间。
外观
艾瑞泽7有着亮丽的外观,整体感觉更加时尚。前脸造型设计水平和合资品牌车型造型设计水平别无两样,外观整体更符合大众的审美。尾部造型与侧身腰线相连接,硕大的轮毂搭配整车更加动感。
乘坐空间
艾瑞泽7整车长4652mm/宽1852mm/高1483mm...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月25日
细节做的很用心 实拍艾瑞泽7 1.6 CVT 8月17日,艾瑞泽7福州地区上市发布。作为回归“一个奇瑞”后推出的首款车型,艾瑞泽7昭示着进入第二发展阶段的奇瑞汽车,将迎来新一轮发展的全新起点。究竟新车艾瑞泽7是否会像奇瑞战略转型后提出的“为消费者打造买得起的实力好车”承诺那样。下面就让我们一起见证。
●外观篇:
外观方面,奇瑞全新家族化的设计风格已经初见端倪。艾瑞泽7一改奇瑞以往车型的设计风格,整车外观比例协调、具有相当强的品质感,让人印象深刻。
前脸造型稳重大气,上下格栅比例协调,鹰眼大灯、...
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