漂亮外形配置很高 动态实测奇瑞艾瑞泽7
犹记得奇瑞董事长尹同跃的这句话:“从艾瑞泽7开始,我们毕业了,会造车了。”作为一个中国汽车媒体人来说,能够听到自主品牌的老板这样发声,我倍感欣慰。当然,奇瑞会造车并不能只体现在赋予艾瑞泽7一个漂亮的外观,对于性能的考量更加重要。那么会造车与造好车之间又能有多少差距呢?这部奇瑞自信满满的毕业之作究竟会有怎样的表现?
奇瑞付给这些海外设计师的高额薪资并没有打水漂。这些从福特、保时捷等大厂挖来的海外设计师赋予了艾瑞泽7一个成熟漂亮的外观。至少在我看来,艾瑞泽7的外观设计是成功的。那种山寨小作坊的感觉一去不复返,线条的描绘与细节的勾勒都体现出成熟的大厂风范。外部的拼接工艺以及漆水也都有很大的进步。
内饰部分的设计简洁明快,内饰的拼接工艺以及材质都达到了中等偏上的水平。如果在中控台中加入软性材质就更完美了。空调出风口的调节阻尼手感方面,还有进一步优化的可能。
我们测试的这台致享版艾瑞泽7除了座椅加热之外,几乎我们能想到的所有舒适性配置它都照顾到了。不过11.39万元的价格个人认为还有下探的空间。
对于内部的做工以及配置方面,相比奇瑞的其它车款来说提升颇大。我们也确实看到了奇瑞的努力与进步。不过很多细节方面还有很大的提升空间,并且笔者认为这并不是什么难事,究竟有哪些细节可以提升,我们文章最后再行讨论。
2013年6月19日
成熟设计/做工提升明显 测奇瑞艾瑞泽7 在今年的上海车展上,奇瑞带来了两款备受关注的概念车,一款是α7,一款是β5,这两款车型不仅仅只是奇瑞的两款新车型,更重要的是,这意味这奇瑞“iAuto”汽车核心技术平台的开启,基于“iAuto”打造的车型无论在设计、技术还是品质上都将迈入一个新的层级,官方把基于这个新平台打造的车型称作“第二代”车型,而下文将要给大家介绍的就是“第二代”车型中的首款车型艾瑞泽7,艾瑞泽7正是基于α7概念车打造而来,究竟这款车型是否像官方所说的那样全面超越它的前辈呢?下面就让我们一起先睹为快!
了解...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月22日
本月26日正式上市 到店实拍奇瑞艾瑞泽7
奇瑞艾瑞泽7自问世以来就一直广受关注,此前上海车展上已经亮过相的它着实为国人带来的不小的惊喜,作为自主品牌一直受到广大消费者诟病,一方面我们会责怪自主品牌做的不够到位,一方面又揪着心希望自主品牌所产出的东西能够俘获我们的心,这种心态就像对于自己的孩子恨铁不成钢的道理是一样的,然而近几年这种状况似乎慢慢变得好转起来,此番奇瑞大手笔打造出的艾瑞泽7正是为国人交出一份诚意的答卷,艾瑞泽7将于本月26日正式上市,因此目前售价为未可知,而在上市前沪上已有实车到店,让我们先一睹为快吧。
...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月9日
颠覆传统 试驾体验自主品牌奇瑞艾瑞泽7 奇瑞在入门级家轿市场站稳脚跟后,已经不仅仅以生产代步车为主要目的,而是向着功能更丰富、档次更高端的市场进军,艾瑞泽7就是向合资品牌挑战的首款战略车。
艾瑞泽7的前身是曾在车展上亮相过的α7概念车,但是真正量产后的艾瑞泽7似乎是返璞归真,它的外观采取了一个非常稳健的策略,没有特点鲜明的炫目设计,也没有过多的时尚元素。一个相对低调的前脸、一条平直的腰线再加上一个简单的尾部构成了全部要素。全新的奇瑞logo被明显的放置于车头前端,简洁的中网装饰、带透镜的前大灯目光犀利,给人的感觉是踏实、稳重。
但...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月25日
细节做的很用心 实拍艾瑞泽7 1.6 CVT 8月17日,艾瑞泽7福州地区上市发布。作为回归“一个奇瑞”后推出的首款车型,艾瑞泽7昭示着进入第二发展阶段的奇瑞汽车,将迎来新一轮发展的全新起点。究竟新车艾瑞泽7是否会像奇瑞战略转型后提出的“为消费者打造买得起的实力好车”承诺那样。下面就让我们一起见证。
●外观篇:
外观方面,奇瑞全新家族化的设计风格已经初见端倪。艾瑞泽7一改奇瑞以往车型的设计风格,整车外观比例协调、具有相当强的品质感,让人印象深刻。
前脸造型稳重大气,上下格栅比例协调,鹰眼大灯、...
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