漂亮外形配置很高 动态实测奇瑞艾瑞泽7
艾瑞泽7使用了一套相对成熟的动力系统。一台来自奇瑞自主研发的1.6L DVVT发动机,这台发动机在奇瑞的很多车型中均有应用,从账面数据来看调教算的上比较出色。与这台发动机搭配的则是一部CVT变速箱,并可模拟7速。这样的动力储备主要诉求还是追求平顺,毕竟艾瑞泽7 的使用环境大多为家用。
1.6L+CVT,面对这样的动力储备,你需要摒弃那颗澎湃跳动的心,静下心来安静且温柔的驾驶它,享受CVT带来的平顺性。事实也的确如此,发动机与变速箱有着很好的默契,加速时你几乎感受不到顿挫。动力输出偏爱高转,但低速时由于CVT的扭矩放大效果优于其他变速箱,所以起步时能够带来轻巧的凌厉感。
CVT的表现与同级别的合资车型并无太大差异,变速箱的传动效率在激烈驾驶后也不会有明显下降。它尽职尽责的保证平顺。同时提供的手动模式(7速)主要的作用还是提升驾驶乐趣,日常超车加速D挡已经可以满足。另外,这台变速箱在巡航工况下的调教有些古怪,D挡并不能得到相对经济的转速,反而手动模式高档位下的转速更低。
就像文章标题中笔者所述一样,操控过硬。虽然它有着一副悠然自得不紧不慢的动力表现,但这并不影响它拥有一个肌肉强劲的四肢。这感觉很怪,就好像一个上了岁数的老人家,脱了衣服却一身疙瘩肉。
2013年7月25日
发现内在美 解读奇瑞全新紧凑车艾瑞泽7 全新车型艾瑞泽7作为奇瑞旗下工艺水平进步的最有力代表作、也是奇瑞更换LOGO之后的首款新车型,它的来临自然而然会引起市场的极大关注。本周五(即7月26日),艾瑞泽7将上市并公布价格,有了非常漂亮的脸蛋和身材,它是否也一样有着出色的内质呢?
这几年奇瑞的发展并不算顺利,甚至让人感觉有些一蹶不振,虽然也在推出一些抢眼的概念产品,但市场上真正在销售的产品却并不能让人十分满意。艾瑞泽7是否能够承担起扭转颓势的重任?这个还得看产品自身的真正实力,是否能够力压同级对手,彰显出自...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月20日
以速腾为目标 图解奇瑞全新“艾瑞泽7” 早在2009年的时候,奇瑞便开始了M16车型相关的准备工作,力争将这款车按照高起点、高要求以及高品质的定位来推向市场。从2011年初到今年4月份推出的概念车版本α7,再到今日终于要推向市场,整个打造的过程都以速腾这样的标杆级产品为目标。根据厂商公布的消息,这款车将于今年7月在上海首发,并于8月正式投放市场。
背景资料:
而奇瑞汽车也于近日正式将M16定名为“艾瑞泽7”,英文名为之前公布的“ARRIZO 7”;而艾瑞泽未来将会包括一系列产品;该系列产品将采用“中...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月13日
感受“T动力” 冰雪试驾艾瑞泽7/瑞虎5
2015年1月10日,奇瑞汽车“1.5T黑河极寒内测”活动将在黑龙江黑河举行。探秘奇瑞“T动力”极寒严苛测试、感受奇瑞“T动力”的卓越品质。那么这次活动具体都干些什么呢?请跟随我的镜头来看一看。
活动简介
此次试驾的车型是奇瑞瑞虎5与奇瑞艾瑞泽7,这两款车大家都很熟悉了,为什么试驾它,因为奇瑞为他们换装了一款1.5T发动机。
而此次活动被选在了地处北纬47°42'—51°03',东经124°45'—129°18' 之间的黑河红河谷汽车测试中心。
其中试验测试项目涵盖整车性能测...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月29日
向对手们发起挑战 试艾瑞泽7 CVT尊享版 不进则退的道理相信大家都很清楚,作为自主品牌的奇瑞汽车也自然是了然于胸。在以代步为主要目的的入门级家用轿车市场站稳脚跟后,向功能更丰富、档次更高级的轿车市场进军,成了奇瑞汽车另一个主要目标。而这也势必与合资品牌的一些车型产生竞争,为了能够赢得消费者的认可,迈好这向高阶对手挑战的第一步,奇瑞推出了全新品牌形象下首款战略车型艾瑞泽7。
作为量产车型的艾瑞泽7,其前身为曾在车展上亮相过的奇瑞α7概念车,以及之前曾报道过的内部代号为M16的奇瑞新车。如果大家仔细翻找一下有关艾瑞泽7的历史消...
查看全文>> 更多相关>>