探秘秘林海雪原之地 试驾艾瑞泽7 1.5T
说起汽车的“极寒测试”，是一款新车在正式推向市场之前必经的“内测”步骤之一。据悉，目前很多汽车厂家都会选择在黑河这样的极地高寒地区进行极寒测试，由于通常这样的内部测试都是属于厂商的高度机密，大家不是非常熟悉。不过，本次我们受奇瑞汽车邀约，来到-20℃的边境小城，与搭载正处在测试阶段搭载1.5T发动机的艾瑞泽7和瑞虎5，进行了一段亲密的接触。下面就让我们一起来探秘这在林海雪原之地的内测细节，以及1.5T发动机的具体表现！
● 测试场地
黑河红河谷汽车测试中心地处北纬47°42'—51°03'，东经124°45'—129°18' 之间，与世界上著名的挪威冬季试车场、瑞典阿维斯焦冬季试车场处在同一纬度带。
● 试驾解读前瞻
由于本次试驾的形式比较特殊，并且两款试驾车均处于测试试装阶段，因此在外观方面没有敲定最终的方案，因此我们就不再为大家做常规的外观、内饰的解读；当然，由于本次还加入了极寒冰雪场地测试，因此我们将为大家在1.5T车型的动力部分以及场地测试部分分段解读。
接着首先当然要来见识一下本次试驾的主角，由奇瑞自主研发的1.5T涡轮增压发动机。不过由于比目前正处在测试阶段，因此所有的试驾感受可能会与量产车型有异。
● 奇瑞1.5T发动机简介
参数方面本次试驾的艾瑞泽7和瑞虎5搭载的1.5L涡轮增压发动机，其最大功率为152马力（112kW），峰值扭矩可以达到205Nm/2000-4000rpm，前期匹配的是传统5速手动变速箱。
● 与同级竞争对手参数对比
或许是一种趋势，目前很多的自主品牌都推出了配备了涡轮的增压1.5T发动机，下面我们要来对比一下这些不同厂商1.5T发动机的参数之间的差别。
| 自主品牌1.5T发动机 参数对比 | |||||||||
| 车型 | 奇瑞艾瑞泽7 | 比亚迪G5 | 荣威 350 | 众泰Z500 | 长安逸动 | ||||
| 最大马力（Ps） | 152 | 154 | 129 | 150 | 170 | ||||
| 最大功率转速（rpm） | 5500 | 5200 | 5500 | 6000 | 5500 | ||||
| 最大扭矩(N·m) | 205 | 240 | 210 | 200 | 230 | ||||
| 最大扭矩转速（rpm） |
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2000-4400 | 1950-4500 | ||||
可以说，在众多1.5T大军里，奇瑞的这款1.5T发动机的性能调教稍微有点保守，没有特别的突出点，但这并不是说它不好，也许这是一个相对平衡的动力系统。 下面我们就一起进入对于搭载这款1.5T车型的试驾。
● 1.5T发动机试驾感受
我们本次在铺装路面试驾的是两款搭载1.5T发动机的艾瑞泽7/以及瑞虎5手动挡车型，由于是试装车型，内饰没有配备完好。
涡轮介入工作之后的声音比较明显，在与厂家的技术人员交流之后，他们认为这是调试阶段并不是最终的状态。
手动挡的挡位非常的清晰，换挡时无需出力，挡位所具备的良好质感的吸入感可以顺利推入下一挡位。
