豪华配置完美融合越野 测路虎全新揽胜
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2013/8/14 12:23:00
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从路虎全新揽胜的试驾会上回来,我同事就在向我灌输新揽胜如何豪华,越野能力如何好,对于我这个喜欢越野车和SUV的人来说,这种诱惑是抵挡不住的。因此当我们拿到测试车后,我第一个举手说明了意愿。但后来我有点后悔了,200万的揽胜可不是20万的紧凑型家用车,亮点一堆,什么全铝车身、第二代全地形反馈系统、第五代空气悬挂、涉水深度900mm,等等等等,要想把这些点都把握住,可不是件轻松的事情。
但反过来说,全新揽胜确实“全新”,用脱胎换骨来形容丝毫不过分。42年前豪华SUV的标杆到了今天如何演绎,我想不单单是我想看,其他汽车厂商都想“看热闹”。
路虎揽胜1970年诞生,算上最新这款,只发展了四代,平均算10年才会换代,这比一般车型都要长,因此新车型的推出就显得非常谨慎,这件事落在外形设计师上就显得更有压力。如何让一款车10年都不过时,我想哲苪勋章(路虎全球设计总监)即便没有Karl agerfeld的艺术造诣,也有感知潮流的灵性。
在家族化越发盛行的今天,传承是不可缺少的,这方面对于拥有超过40年历史的揽胜来说更加珍贵。悬浮式的车顶、蚌壳式发动机罩、鲨鱼腮式的侧进气口,这些都不能丢掉,虽说现在有些已经变为装饰。
纵观前三代揽胜,你会发现他们都是方方正正的,从车身到车灯。但从揽胜极光开始,在车灯线条中引入了一些曲线,这一下让极光看上去活波了许多。全新揽胜也从中得到灵感,日间行车灯就由曲线构成,而从不同的角度观看,你会发现头灯的演绎是不同的,例如正面依旧基本保持了矩形,但从侧面看,延伸出来的线条又让全新揽胜不会像老款那样呆板。
同样的设计理念也应用到尾灯的设计中。而尾部设计更是从英国特有的雪茄型车身总汲取灵感,线条压缩的更加夸张,这也让它看上去不再那么笨重。
视觉效果要和内在相统一,全新揽胜使用全铝单体式车身,这比老款轻了420kg(3.0T柴油版车型)。另外风阻系数也只有0.34,相比卡宴、X5等车型,绝对算是出色的。
2014年8月9日
更加气势磅礴 车展解析路虎揽胜长轴版
第十一届广州国际车展于11月21日正式拉开帷幕,作为本年度国内汽车行业的压轴大戏,广州车展吸引了国内各大汽车厂商纷纷拿来重磅新车发布,而路虎揽胜加长版也在车展上首发亮相。
在经过加长后,新一代揽胜的外观造型看上去依然非常协调,车身比例匀称,完全没有突兀的感觉,而且变得更加气势磅礴。
侧面加长的痕迹非常明显,后排车门明显被拉长了许多
铝质车身结构配合金属质感极强的线条,造就了新揽胜独具一格的气质
前排配置与标准版无异
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查看全文>> 更多相关>>2012年12月13日
豪华SUV的风向标 分析全新一代路虎揽胜 在今年,路虎汽车已经加快了旗下车型更新换代的脚步,这其中就包括了已经在海外上市的全新一代路虎揽胜,这也是揽胜历史上的第四代车型,细心的读者会在前几期的海外新车里发现这款揽胜的身影,不错,这款全新车型就出现在刚刚结束不久的巴黎车展上,目前已经开始在欧洲销售,而今年的广州车展也会成为这款全新揽胜正式进入中国市场的启程标。
从始至今,揽胜都是豪华SUV的领军者,新揽胜依旧如此
在SUV车型的族谱里,人们永远不能忽略路虎揽胜高高在上的存在,因为从上个世纪70年代起,它就已经成为豪华SUV车型中的标杆...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月22日
于中国首度亮相 全新路虎揽胜简单实拍
全新路虎揽胜在此次广州车展上在中国首度亮相,作为路虎家族旗舰车型,它的的亮相也备受瞩目,今日编辑在探馆过程发现了正在4.1馆内安排位置的路虎新揽胜,我们也对它做了简单的实拍曝光。
全新路虎揽胜依旧延续其家族式前脸,并且全新路虎揽胜采用全铝车身。路虎家族最为经典的中网样式,新揽胜依旧是多条幅镂空中网,金属质感强烈,远处仿佛一片片刀刃。 双环LED日间行车灯样式独树一帜,并且双光透镜的应用也让整体大灯看上去非常简洁干净。
新揽胜厚实的尾部设计依旧延续现款的神韵,尾部加长...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月12日
揽胜试驾对比奔驰GL 和丰田兰德酷路泽 配有新款动力强劲的4.4L 8缸双涡轮柴油发动机的揽胜前来挑战运动型多功能车的佼佼者——奔驰GL 450 CDI和丰田兰德酷路泽V8 D-4D。
这简直算是一款濒临灭绝的车型:配有强劲的8汽缸发动机的大型SUV。路虎推出它的新顶级车型,使受人喜爱的运动型多功能车型有了一个新飞跃——并且强而有力。因为发动机罩下装有路虎4.4LTDV8柴油发动机,最大输出动力可达230kW,扭矩可达700N·m。拥有高贵血统的英国车能否打败最大输出动力为225kW的奔驰GL450 CDI和最大输出动力为210kW...
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