经典车型拉出来秀秀 65周年路虎车型集锦

对大多数人来说，65岁的生日并不会大张旗鼓地来庆祝。但至于路虎，却是一个将那些成就其品牌精髓的经典车型拉出来秀秀的绝好机会。

聚集到这片独具魅力的时髦场地上的经典路虎车型超过了200台，从伊丽莎白女皇二世的订制版到骆驼挑战赛的冠军车，几乎汇集了路虎的一切。我们逐个探个究竟：

1949年款LandRover

路虎的传奇从其技术总监Maurice Wiks在威尔士的沙滩上用木棍画LandRover的概念车开始。他之前已经深深被驾驶二战中的Jeep的经历所吸引，因此路虎的第一辆原型车（Jmodel）实际上是一台装备路虎发动机的Jeep。这台路虎有一个中央设置的方向盘，但在一年以后的早期量产车型上，这一设计被取消了。

我们试驾的这台1949年款的配置或者说是功能几乎戏剧化的低，脚下的三个踏板是安装在地板上，操作起来非常别扭；变速器仅仅在3档和4档上有同步器，所以当你需要换1档和2档的时候必须使用两脚离合法。搭载的这台1595cc的发动机仅能发出55马力勉强能拖动这辆重达4000磅（1814KG）的车身。当然鼓式的刹车在你想把车停下来的时候也只能象征性地减速。

这台车驾驶起来的感受无论用何种标准来评估，都只能用坑爹来形容。在铺装路面上车身弹跳感十足并且非常不舒服，回到越野路面上就更加直白地颠簸起来。早期的路虎车主们一般都是刚经历过第二次世界大战，所以他们全部都能忍受，但绝都把原型的路虎看做一台农用机。

1971年款览胜的可移动展示底盘

如今的汽车制造商们花费大量的财力订制复杂的新产品切割车以展示先进技术。而在70年代，路虎简单地将车体从非承载式底盘上剥离并安放上一个座椅以让消费者体验这个可移动的底盘。作为营销工具，当时制作了2台这样的可驾驶底盘。

从原型LandRover到路虎览胜，这中间的飞跃是巨大的。即使是最早期的览胜也配备一台3.5升V8发动机，可爆发135匹的马力，这台时速可达100英里每小时的机器采用了4轮碟刹和全时四驱机构，加上分动器提供的档位一共有8个前进档。