入门也改走高配路线 解析宝马316i车型
● 动力系统
操控性一直是宝马车型最大的卖点之一。316i在底盘调校、悬架及50:50前后配重比等方面都没有变化。唯一的区别就是使用了1.6T发动机低功率版。虽然是低功率版,但100Kw/220Nm的成绩对于一般家用来说完全够用了,况且1350rpm时涡轮介入就可爆发最大扭矩,低转高扭的特点非常适合在城里道路中驾驶。与2.0T车型相比,更低的油耗也是316i的优势所在。
● 安全性能
安全性能方面,316i同样标配防爆轮胎,即便轮胎受伤依旧可以80km/h时速行驶80km。与上一代E90车型相比,全新3系在车身材质及设计上更为合理,在有效降低自重同时,车身更为结实。自动收紧安全带等主动安全保护自然必不可少。
总结:虽然我们还没有看到316i的具体配置单,但从目前资料来看,这款入门级车型基本没有减配,保持着320i车型的主要配置,尤其是在iDrive等核心技术上,与高配车型没有区别。而那台1.6T发动机虽然是低功率版,但数据上丝毫不差,完全能够胜任。在性能与配置上,316i都具有较强的竞争力,如果价格合理将会是紧凑级豪华车市场的又一员猛将。
2011年10月19日
一座更高的“3” 解读全新一代宝马3系 在结束了长达6年代号为E90(E91旅行,E92双门,E93敞篷)的生命周期后,全新一代宝马3系(代号F30)强势来袭。全新的设计和全新的行走机构将同级别车型的标准提升了一个新的高度,同时我们也对这款车充满了期待,下面就让我们仔细了解一下这款高效性、舒适性与操控性并存的驾驶机器吧。
[宝马3系 29.6-49.8万]
与老款相比,第六代宝马3系车身尺寸大幅增加,其中前束的前部和后部都增加了37mm和47mm;全长增加了93mm,其中轴距增加50mm。这时候马上联想到宝马3系会不会比...
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增压的快感 专业评测宝马335i之测试篇
【专业评测】宝马3系一直是以操控和性能而被人们津津乐道,如果国内之前最高的3.0升直列6缸发动机仍然不能让您感到尽兴的话,这次配备双涡轮增压发动机的335i则是挑战更高水平的绝佳车型。这款性能上仅次于M3的3系轿车在保留了一贯的优雅气质之外,还蕴含了一种倔强的劲头。
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操控行家 测评宝马新320i之外观内饰篇
全新中期改款的宝马新320i
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