实用主义主打80后家用一族 试驾奇瑞E3
内饰设计:
不管厂商怎么说,奇瑞E3的内饰从设计角度来看并没有太精彩的亮点,但从美观度及做工的角度来看也算是赶上了时代的脚步,粗糙的毛边以及较大的接缝都已经没有再出现在量产版本上。单独零件的重量、质感以及整体装配工艺相较品牌之前的车型都提升了不少。
较大的风格也延续到了内审的部分,方向盘整体感觉都偏大,环圈尺寸并不大,只是“内容”被放大了一些,零件装配缝隙和反馈力度都不错,大一点也不容易产生误操作。仪表样式很明显借鉴了别克英朗的设计,蓝色背光比较柔和,不易产生视疲劳,中间的电子显示器功能与方向盘无关。
中控多媒体区功能全面,蓝牙电话及音乐播放也位列其中,不过可惜的是操作界面设计不太符合时代审美,用蓝牙播放音乐会出现卡顿状况,重启电源即可恢复正常,屏幕也无法实时显示手机播放的音乐讯息,革命尚未成功……
空调区域样式设计很朴实,按键和旋钮的操作方式相较竞争对手拨杆拉线式设计使用便利度及成本都要高一些。左右两颗旋钮阻尼设定差别很大,模糊温度控制旋钮阻尼非常紧,即便是男性使用也会觉得有些费劲,右侧风度每个档位都很清晰过度也较为自然,更细节的做工还需要再加强一些。
2013年10月12日
主打A0级市场 试驾自主品牌全新奇瑞E3 想要买一台入门级的小车,价格在7万块钱以下,消费者其实可以有很多的选择,合资的也好,进口的也罢,总有一款能够满足你的汽车梦。
咱们国家的汽车进程走到今天,其实已经让很多的人成为“坐在轮子上行走的人”,可是依旧还会有很多人希望自己成为有车一族。对于这其中的很大一部分人而言,价格是他们购车的首要参考因素。因此一款入门级的A0小车,需要肩负的东西其实不少,汽车梦、经济性、实用性、大空间等等。
网罗市场上多款A0级车型,其实你会发现自主品牌的产品与合资产品在价格方面总会有几千或者万元的差别,价格...
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越级配置配备是亮点 试驾紧凑级奇瑞E3
2013年,对于奇瑞汽车来说是革新的一年,也是这个老牌自主品牌再次崛起的一年。在推出艾瑞泽7后,奇瑞汽车趁热打铁,推出了E系列车型的第二款产品-E3。与艾瑞泽7相同,E3也有属于自己的专属客户群体,用低调来形容这样一款紧凑型家轿时,可能你会觉得不恰当,但当你了解E3的内涵所在时,便会理解这层含义的真谛。
奇瑞E3是一款定位低于E5的紧凑级轿车,在它的设计元素中,我们可以看到不少E5的影子。毕竟是两款出身相同的同门兄弟,E3和E5都在线条方面有着近乎相同的见解。但由于所处时代...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月10日
主打性价比 体验试驾新奇瑞E3 1.5L MT 奇瑞E3是脱胎于奇瑞公司全新平台的产品,作为一款主打性价比依靠新形象走量的车型,E3的定位无疑是成功的。今天我们就体验了全新奇瑞E3,通过试驾为您全方位展现这款车的特点。
试驾奇瑞E3 1.5L MT
越来越多的自主厂商在近几年开发出了不少外形漂亮配置厚道的全新产品,让他们不论在与自身产品的性价比竞争中还是与合资品牌车型的竞争中都脱颖而出,眼前的奇瑞E3就是这样一款车。在前期上市的艾瑞泽7中我们看到了奇瑞全新一代正向开发新产品的魅力和工艺设计水平,他将奇瑞的产品竞争力拔高了一个...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月23日
又一次的见识到进步 实拍2013款奇瑞E3
奇瑞前不久的艾瑞泽7的上市,从内外设计到做工都获得了媒体以及车迷的好评,很多人都在说艾瑞泽7已经具备了国际范儿。而最近我来到北京某影棚,进行了奇瑞E3的赏车实拍,通过接触,我又一次的见识到奇瑞的进步之处。
E3的命名已经说明它与E5之间的关系,所以E5饱满的整体造型我们在E3上也能够看到。饱满圆润的车头依旧采用的是奇瑞惯用的遁形中网,贯穿整体前脸的下进气格栅,在刻意烘托前脸的运动感。来自下进气格栅带来的一丝运动感也被,造型中规中矩的大灯所打破,好在大灯近光部分采用了透镜,让...
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