见证自主品牌高层进化 拍2013款奇瑞E3
当我们与身边的朋友谈到购车的问题时，有很大一部分人会将注意力谈到合资品牌上面，不论是高端的、还是亲民的，似乎都会刻意避开自主品牌。这其中的原因其实很简单，就是因为国人对自主品牌的工艺、质量、设计能力以及品牌形象的质疑所造成的。但随着中国汽车产业的崛起，自主品牌车型不再仅仅局限于，为了满足百姓基本用车需要而造车的初级阶段，转而向着更加美观、精致等方向转型。而作为奇瑞主打经济型轿车市场最新产品，E3的问世正是见证自主品牌向着更高层次进化的一个开始。
经济实惠的奇瑞E3外观设计低调而富有内涵，一眼望去整车造型不但蕴含着内敛时尚的气场，同时还向人们诠释着车辆的亲和力。奇瑞E3的定位比E5略低，外形与E5相差不多，长宽高分别为：4450/1748/1493mm，轴距为2570mm，在同级别车型中尽管它的尺寸并不算大，但如果您仔细观察这款车后就会发现它的不凡之处。
奇瑞E3的前脸造型与E5基本相似，新车体型上虽然略小一些，但总体上却更加细腻有型。发动机盖上简洁的棱线极富质感，大面积盾形中网矗立车头中央，重新设计LOGO镶嵌在格栅中，两侧鹰眼式大灯炯炯有神，被镀铬装饰条包围的雾灯，与立体感极强的前保险杆相辅相成，更彰显了E3的帅气。
奇瑞E3鹰眼式大灯采用了常见的卤素光源，但其内部增加了一枚透镜。这一设计，不但在很大程度上提高了车灯的聚光性，同时白色LED导光带的装饰更是将车辆的整体气质再一次提升。此外，为了给车主更全面的安全保障，E3还在前保险杠上装备了两枚泊车雷达。
奇瑞E3的车身侧面线条更加流畅，虽然上翘的腰线将车辆凸显得更加年轻时尚，但由于尺寸的限制，从远距离观看此车，过于硬性的弧形车顶将车尾挤压的比较短小，看起来稍稍有些奇怪。为配合车辆的整体美感，设计师将车门下方的导流凹槽刻画的非常别致，加上半侧头灯后，整车的视觉效果还是非常令人欣喜的。
线条复杂的15寸多幅铝合金轮毂，无论做工还是外观设计都明显精致了不少，甚至优于一些合资品牌。轮胎方面则选择了耐磨性超赞的佳通Comfort228经济型轮胎，其规格为185/60 r15。虽然E3的轮子微小，但是它为车主带来的燃油经济性却十分不俗，毕竟当今社会，能省油是一台车继安全性外，最为关键的卖点之一。
奇瑞E3的车尾部分平整简洁，虽然它的设计出自E5，但它确实也超越了E5，我们明显可以看出车尾的许多细节都十分独特。E5尾部安置车牌的部分被E3移动到保险杠偏下的部位，多达四个探头的倒车雷达，被平均分配与保险杠上，同时牌照槽内还配置有一枚较为隐蔽的倒车影像探头，这使车主停车时更加安心放心。宽大俏皮的尾灯加入了呈E型分布的LED灯光，夜晚的视觉效果非常漂亮，同时也大幅度增强了车辆辨识度。
