细节的把控才是关键 实测奇瑞E3 1.5MT

    相对于人气爆棚的艾瑞泽7，奇瑞E3这位小兄弟显得有些默默无闻，不过这并不妨碍它成为一款值得推荐的新品。预计在9月12日正式上市，此前的报道中也我们曾曝光了它的售价区间，为5.68-6.98万元（仅供参考）。关于静态部分，下面我还想补充一些之前实拍没有关注到的优点和不足。

    座椅的舒适与否，对于任何一款家用车而言无疑都是至关重要的。而E3的座椅设计则可以算是它内饰中最大的亮点，前排座椅所采用的打孔真皮皮质柔软，填充物软硬适中，包裹性不错。更难得的是，后排座椅同样很舒服，在这个价位车型中绝对是数一数二的表现。唯一的遗憾就是前排座椅只有顶配车型才提供高度调节，个子较高的驾驶者会觉得坐姿有些偏高。不过，考虑到它的价格，这样的小瑕疵不会妨碍它获得优秀的评价。联想到曾经E5上那种坐硬板凳的感觉，E3取得这样的进步更是让人惊喜。

方向盘：样子不错功能齐全，握感还有待加强

    三辐方向盘尺寸适中，多功能按键设置合理，采用的真皮包裹，缝线部分也并没有这价位车型常见的毛刺感，一切看来都很美好，不过实际上手的感觉却有点小问题。首先方向盘三点九点的位置有些靠上，用起来稍微有些别扭，另外这两个位置在也没有贴合手型的设计，握感上欠缺火候。

中控显示屏：实用为先

    从实用的角度看，E3上的这套多媒体系统其实做的很不错，它功能丰富：倒车影像（前后雷达测距提醒）、视频播放、导航、蓝牙一个不缺，而且也将AUX/USB/SD三个音频接口都备齐了，用起来响应速度不错，各个功能的上手难度也很低。只是整个系统的菜单卖相欠佳，如果要它完成提升档次的任务似乎有些勉为其难了。

未系安全带提醒的小问题

    应该说，这级别车型配备有贴心的未系安全带提醒是很厚道的，不过E3上的功能却存在有一点小小的问题。就在我们拍摄内饰图片的时候，车原地停着，驾驶席没坐人系统也会发出警报声提醒你系上安全带。我本来以为这只是偶发状况，后来试了几次都是如此。这如果在日常使用时经常发生的话，对用户来说也是个不大不小的困扰，希望厂家能尽快做出改进。