见证自主品牌高层进化 拍2013款奇瑞E3
内饰方面，奇瑞E3无论在制作工艺，还是装配质量方面都有了明显的提升，合理的设计使其更加符合人机工程学，精巧的配色及适当的装饰，摆脱了以往某些自主品牌胡乱使用镀铬装饰来应在高档感的设计怪圈。总体而言，全新奇瑞E3在内饰设计以及做工方面，已经具备了匹敌甚至在某些细节方面，超越同级别合资车型的能力。
本次实拍的2013款奇瑞e3采用了人们常见的上深下浅配色方案，中控台选用了加入纹理设计的硬塑材质进行包裹，搭配以拥有钢琴烤漆般色泽的黑色衬板，并在细节处点缀少量镀铬装饰，这样的组合使得中控台整体的视觉效果更养眼。
中控多媒体区采用了7英寸的触摸屏设计，功能强大外观朴实。蓝牙电话及音乐播放应有尽有，高清晰的倒车影像与六点泊车探头的装备大幅度提高了e3的安全系数。手动电控式空调也十分给力，两颗旋钮阻尼感略显逊色，但被银边镀铬装饰紧紧包裹的精心工艺，让其颇显档次。
以黑色为基调配有银色镀铬装饰的，三幅式多功能真皮方向盘造型较为夸张，多功能按键大小适中并附有层次感，整体质感虽然一般，但与同价位的日系车型相比较，奇瑞E3完胜。
E3的双炮筒自发光式仪表盘是内饰亮点之一，它的奢华度绝对是车内各项部件最高的。采用天空蓝的背光让仪表盘始终保持清澈、浪漫的感觉，这个载满梦幻的颜色让车主避免了白天光线的干扰，夜晚中它的绚烂效果还能缓解视觉疲劳。中心位置的单色液晶屏为车主显示了车辆的众多信息，除此之外，双炮筒自发光式仪表盘右下角的长方形小按钮，还完美的实现了对方向盘处的功能操作，瞬时油耗、续航里程及平时油耗等三项功能。对于一款国产家用轿车而言，奇瑞e3真是经济实惠的典范。
实拍车的坐椅采用了做工上乘手感细腻的皮质材料进行包裹，座椅内填充柔软厚实，质感堪比中级车。但是由于成本所限，奇瑞E3只提供手动4项调节，且不具备腰部支撑。
车内储物较多实用性很强，完全满足车主放置物品的需求。前排范围除侧门外，储物格还有五处，其中副驾驶左侧腿部有一处额外储物格，虽然比较鸡肋但廖胜于无，后排则中央位还置有一处，手机、车卡、ip、钱包、水杯、杂物快跳到格子里来。
奇瑞E3的后备厢容积也是不可忽视的一大亮点，神奇的500L大容积行李舱，完美应对4人式家庭购物。但当后排座椅4:6放倒后，开口将略高一些，车主在拿放较大件物品时会稍显纠结。
此次我们实拍的奇瑞E3将搭载型号为SQRD4G15的1.5升自然吸气引擎，与5前速手动变速箱相配合，其最大功率为80kW（6000rpm），最大扭矩140N.m（4500rpm），这套动力配搭虽然与E5引擎保持一致，但在E3上还是稍有调整，经过调整后的车型在燃油经济性上将会有不俗表现。
编辑点评：很多时候，人们一谈到国产自主品牌，都会不自觉的为其扣上“山寨”、“廉价”、“粗制滥造”、“失身份”等等帽子，不可否认中国汽车制造业起步相对较晚，技术相对落后等诸多因素造成了这种局面，但是任何事物想要走向成熟，都要经过由粗到细的不断磨砺的过程，正如本次实拍的主角奇瑞E3。在这里我不想让读者以为这又是一篇吹捧类的软文，但是对于自主品牌如果我们放下已有的，对于自主品牌的傲慢与偏见，从新审视一番就会发现，他们需要得只是国人的包容与成长的时间，他们并没有一味的走低端价格路线，正在尝试转型向更加亲民，更加务实满足国人欲求等方面不断努力，正在逐渐缩短中国创造与国际品牌与合资品牌的差距。
