优秀的综合表现 试驾斯柯达Superb速派
我相信昊锐的设计已经给人们留下了深刻的印象。难得可贵的是，速派在原有的基础之上，对原有亮点设计作出了确实值得称赞的变化，这让它的整车姿态变得更加完整。它将斯柯达的传统与最新的现代设计风格进行结合，用简约精炼的设计语言诠释出新时代典雅精致的风格。
速派前脸大量采用横向线条，横向扩张感更加强烈，全新品牌标识与以往有所不同，采用了镀铬质地，金属雕刻质感十足，并且将车标与进气格栅分离，放置于前脸中央。进气格栅采用三维立体设计，黑色条饰镶嵌在镀铬边框之中，使前脸的立体效果更加明显。前脸底部格栅与雾灯相互贯通，使前脸看起来更加紧凑并且富有豪华感。四叶草造型的前大灯与雾灯组合赋予了速派更多活力，晶璨水晶切割双氙气大灯造型灵感来自捷克精湛的水晶切割工艺，利落、简练的线条勾勒出的造型型面仿若经过切割的水晶，传递出深邃剔透的感觉。
与前脸的变化相对应，速派尾部设计有着更加明显的变化，同样体现出了水晶切割风格，后备厢盖与尾灯的过渡变得更加自然、更富有立体感。整体尾部线条由原来的饱满曲线变为漂亮的立体型面，不再像以往那样突兀。速派尾灯采用经典的双C造型，并且第一次全部采用了LED灯源，除了在视觉上更加优美之外，车灯矩阵式点亮时，亮度更加均匀，并且起到更好的警示作用。
速派的车侧轮廓通过长轴距和修长的腰线传达出运动的一面，车侧简练的线条从视觉上带来了一种力量感。突出的腰线从前大灯开始贯穿车身直至尾灯，自然地衔接了首尾，使车身显得修长与优雅。与长轴距相对应的长车顶设计重新平衡了车身比例，柔和的流线型设计考虑到了乘坐者有着舒适的头部空间，这一改变颠覆了以往昊锐的整车姿态，变得更加富有动感。更为重要的是，在这份动感中，并没有过度夸张的俯冲线，却具备了一种从容优雅的姿态，而且非常自然。
内饰设计方面，速派采用了经典的T型布局，提供黑、灰、米黄色三种配色，从感觉上来看并没有太多出乎意料之处，而在点缀材质采用上则有些新意。车门内饰板使用了织物和人造革面料，手感不错。中控台运用了最新的发泡工艺，质地非常柔软。四幅方向盘、换挡杆和手刹采用了真皮包裹，双针交错的缝制工艺显得简洁时尚，握感舒适、操控便利。内饰整体材质与工艺达到了较高的水准，用料扎实。
至于动力配置方面，速派并没有太多独到之处，大众式的全覆盖动力布局已经成为了大众汽车和斯柯达的标志性配置。速派全系配备了TSI发动机，包括1.4升、1.8升以及2.0升三个排理可供选择，与之匹配的变速器则包括1.4升排量车型搭载7挡DSG干式双离合变速器和 5挡手动变速器；1.8升排量车型搭载了Tiptronic 6挡手自一体变速器和5挡手动变速器；2.0升排量车型则采用了6挡DSG湿式双离合变速器。发动机有一些相对独特的设计值得一提，发动机与车架的连接处采用了液压支撑，发动机支架采用了铝合金材质，能够有效地衰减震动传递。1.8T和2.0T发动机内设计了反向转动的双平衡轴，用以抵消震动。而我所试驾的1.4T Greenline车型则配备了发动机启停系统和制动能量回收系统。
