结实耐用是其最大特色 实拍双龙雷斯特W

越野驾驶部分

　　雷斯特W拥有不错的越野基因。非承载式设计，三种不同模式的四驱结构（智能四驱、分时四驱、全时四驱）大大提高了雷斯特W对不同路况的适应性。

　　雷斯特W 2.7T配备的TOD智能四驱系统，在常规路况下大部分动力被分配给后轮，而当在泥泞路段车轮开始打滑时，系统会把更多扭矩传输至前轮，提高通过性。28°的接近角、25.5°的离去角与206毫米的最小离地间隙，让其越野能力有所保障。

　　雷斯特W作为硬派越野车，前轮采用双叉臂悬架系统、后轮采用5连杆和8连杆悬挂系统，车轮抓地力强，避免驱动力的空耗；左右轮独立上下起伏，在不平的路面也能保持稳定；面对复杂路面，能保持平稳驾驶。

　　在攀爬一段雨后冲刷过的陡坡时，开启低速四驱，由于陡坡接近50度，并有岩石，我们没有使用冲坡动作。体验者驾驶雷斯特W正常速度向上攀爬，路面布满碎石和湿润的泥土，当经过雨水冲刷的沟壑时，路面形成交叉轴，车轮出现打滑，增加油门后，智能四驱系统把更多扭矩传输至前轮，车身在沟壑的影响下稍有侧倾运动，在迅速调整方向盘后成功脱困登顶。

　　地面的泥泞和积水，驾驶者选择快速通过，没有使轮胎出现打滑现象。在炮弹坑区域，我们开启了雷斯特W的陡坡缓降辅助功能。在开启此系统后驾驶者完全不用控制刹车，只需控制好方向盘。 

　　安全配置方面：在安全配置方面，雷斯特W配备有ESP系统、FTCS全牵引力控制系统和ABS刹车防抱死系统，还有刹车辅助系统BAS、侧翻保护系统ARP和陡坡缓降控制系统HDC等，保证行车安全。

　　总结：雷斯特W从操控感觉上偏重于舒适，巡航行驶会带给乘客很不错的感受。在城市行驶或泊车时，灵活轻盈的方向盘转向，也不会令人发愁。油门调教的很直接，只要驾驶者肯踩油门踏板，动力便会很直接的响应，体现出柴油动力的任劳任怨。悬挂调教的偏重舒适性，在碎石崎岖路面仍够保持较为安逸的乘坐感受。在硬派越野环境下，雷斯特W的智能四驱系统，让车辆在多数越野路面都能很好的通过。加之雷斯特W来自奔驰的成熟技术，综合实力还是不错的。如果想标新立异选一台韩系旗舰SUV，同时拥有舒适性乘坐和越野能力，选雷斯特W是没错的。