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向德系对手发起进攻 试本田第九代雅阁

  纠错  2013/9/25 16:46:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

 本田雅阁每次换代都会对动力系统做一定的提升,九代雅阁也不例外。本田全新技术Earth Dreams Technology的汽油直喷发动机成为雅阁的动力来源,排量为2.4L和3.0L。

  本次试驾的2.4L车型所搭载的是一台代号为K24W5的全新2.4升自然吸气发动机,带有汽油直喷以及i-VTEC技术,最大功率138kW/6400rpm,峰值扭矩245N·m/3900rpm的数据在2.4L自然吸气的发动机领域中是非常抢眼的数字。

动力对比表

车型

最大功率(kW/rpm)

峰值扭矩(N·m/rpm)

九代雅阁2.4L

138/6400

245/3900

八代雅阁 2.4L

132/6500

225/4500

凯美瑞 2.5L

135/6000

235/4100

帕萨特 1.8TSI

118/4500-6200

250/1500-4500

  该发动机的机体经过重新设计,加入了直喷技术,压缩比由10.5:1提升至11.1:1,排放更低更省油。另外值得一提的是雅阁对油品的要求并没有提升,92号汽油即可满足它的需要。


  2.4L雅阁搭载了一台全新研发的CVT变速箱替代了稍显落后的5速平行轴变速箱,变速比范围达到6.5,从而实现高效率的动力传输。同时带有运动模式以及低挡位模式,以适应不同的驾驶要求。

  第九代雅阁的前悬挂舍弃了强调车辆操控性的双叉臂结构而改用麦弗逊式前悬,从物理结构上看属于是一种简配,但其采用的是高刚性且轻量化的铝合金材质,因此成本并不低。并且这套悬挂比老款的重量要轻15.2kg,在一定程度上提高操控性能。

  后悬挂与老款基本保持一致,同样采用多连杆独立悬挂。而避震器方面则有所升级,不仅采用双向阻力减震器,还增加了特氟龙材质的内部套管,用以减小摩擦和震动。

2012年11月3日

动力更强油耗更低 试驾2013款本田雅阁
     加州圣巴巴拉——在当今的汽车市场上恐怕没有多少款车能像本田雅阁那样拥有如此强烈的家族血统延续性和更长的历史(德系车除外)。雅阁1976年作为中级掀背车首次推出,当时第一代雅阁比现在的思域紧凑型车还小,而当第九代车型作为2013款车型发布时,不仅造型风格有了翻天覆地的变化,而且车身尺寸也获得大幅增长。而这款车降临市场时恰逢中级车市场竞争最激烈的时候。雅阁面临的竞争车型越来越多,包括最新发布的丰田凯美瑞,油耗更低的日产 Altima,新一代雪佛兰迈瑞宝,来自韩国的现代和起亚非常成功的索纳塔和远舰(...查看全文>> 更多相关>>
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