后排的舒适是蒙汗药 试驾全新奔驰S500

如果你想让一个人不知不觉地睡着，就让他坐上新S级的后排，效果就像武侠小说中描述的蒙汗药

当我驾驶着新S500奔驰在加拿大多伦多郊外时，不管路况如何变化，它依旧飘然而行。即便是车速超过了120公里/小时，乘员舱的宁静还是如此地匪夷所思，仿佛是施了魔法。新S级就像是一位追求最好的技术控所打造的移动行宫。

丝般顺滑却又绵绵不绝的动力

小伙伴们驾驶着不同颜色的新S级从我身边溜过。应该说奔驰改进新S级外观的努力十分成功，如此庞大的身躯竟不觉得臃肿。它的前脸格栅更大了大灯更有棱角了腰线更加锋锐了，使得整体造型更有气质和雕塑感。不过和老车型相比，新S级在外部尺寸上变化不大。新S级长轴距版相比老款只长了21毫米、宽了29毫米、高了11毫米。

动力的充沛也是车身灵动的关键因素之一。在高速路上巡航时，它让你的体验就像是在家里。4.7升V8双涡轮增压发动机几乎听不到声音，自动变速器早已悄无声息地切换到最高的7挡，转速自然而然回落到2000转／分以下。不仅仅是少了些胎噪和风噪，它甚至与不可思议的舒适性一起，让驾驶者在轻松和不知不觉中失去了对车速的判断——倾向于进一步提高车速。

如果一路飙到250公里/小时的电子限速上限，你仍会被可怕的稳定性所吓到。“处变不惊”的态度，让它成为长途旅行的首选。是的，你会惊叹于S500被赋予了如此充沛的动力，从而拥有了持续加速的能力和绵绵不绝的油门响应。最大功率在5250-5500转／分这个区间达到455马力，比上一代多了20马力；最大扭矩则依旧是700牛米，依旧是在1800-3500转／分这个区间。

加速过程丝般顺滑，你无法想象它的0-100公里/小时加速时间仅为 4.8秒(比上一代快了0.2秒)。不是应该只有60公里/小时吗?是的，你几乎是在疑惑中达到时速100公里的。这种速度感知上的迟滞是一个综合的结果，是一辆车赋予你安稳感、安静感和安心感后的心理麻痹。

显然，奔驰为此付出了不少努力，新S级不仅仅要击败宝马7系、奥迪A8和和捷豹XJ，动力系统上的精细程度还需要匹敌宾利飞驰和劳斯莱斯古思特。总之，更少的内在运动性，更多的内在舒适和豪华在新S级上表现得很明确。