来点不“偱常”的 试全新克莱斯勒300C

◆全新克莱斯勒300C性价比如何？

    虽然已经是售价几十万的豪华座驾，Nappa真皮座椅、哈曼卡顿音响、手工打磨木质内饰等高端物料附身。但配置是否真能对得起它的身价，来，我们斤斤计较一番吧！

    我相信决定买克莱斯勒300C的消费者不会去在意它有多么的省油啊、保养贵不贵啊之类的，所以我也没有必要在这里与大家为它做经济账。在我看来，克莱斯勒300C最大的优点便是舒适性，至于49.19万元（尊崇版）的官方指导价是否值它给我们带来的舒适感是我接下来与大家探讨的。

    克莱斯勒300C搭载的是3.6L V6发动机，在动力上自然是没得说--非常充沛，拉这辆大家伙完全不是问题。而我要说的是这台发动机被调校的并不是我们想象的“暴躁脾气”，油门踏板下探后它给人带来的是非常线性的、平顺的感觉，结合出色的隔音效果，喜欢在忙碌一天之后享受宁静回家车程的人来说，克莱斯勒300C的表现会让你非常满意。

    谈到舒适，自然要说说座椅。克莱斯勒300C的座椅采用真皮打造。需要注意的是，这个真皮材质与玛莎拉蒂使用的皮质是完全相同的。当坐上去你会感到非常的柔软舒适，并且包裹性很不错。

    对于一辆车来说，光有平顺的发动机/变速箱以及座椅是不够的，悬挂系统如何也是至关重要的。克莱斯300C装配的是双横臂式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂系统，在编辑可以找一些减速带、坑洼路试车时，发现这套悬挂系统被调校的可谓是柔中带刚，过坎时车内不会有很大的颠簸感，车身也是尽可能的保持水平状态--上下起伏很小。此外当高速过弯时，它的侧倾又不会严重，完全在可接受的范围内（这个可接受范围指的是要考虑到克莱斯勒300C定位于舒适这个层面上）。同时克莱斯勒300C装配有电子液压助力系统，车辆开起来方向盘非常轻盈。

    克莱斯勒300C装配的是245/45 R20的轮胎，在有了以上舒适装备之后剩下的就要看与道路直接接触的轮胎了，采用这样的轮胎规格在注重舒适性的同时相信更多的还是在于稳定性。

    相信很多买克莱斯勒300C的消费者大多都是坐在后排，那后排舒适度的考量标准--如腿部空间、头部空间、后排娱乐性，个性配置等等就要一一审视。在这里编辑试乘之后感觉坐着的舒适度、腿部/头部空间的表现都很是不错，全景天窗为后排带来了宽阔的视野感受。

    但在后排配置方面，克莱斯勒300C有点让人哭笑不得。在同级别车型中，后排座椅加热功能是不常见的，克莱斯勒300C有装配。在同级别车型中后排单独12V电源是不常见的（一般是前排、行李箱中较多），克莱斯勒300C有装配。在同级别车型中，没有一款车是不带空调出风口旋钮的，而恰恰是这个大众功能，克莱斯勒300C却没有。这一点也是我不能理解的。这也多少有点跌近50万元的售价。

    说道跌面，克莱斯勒300C的雨刮器居然不是无骨雨刮片，追求高端大气上档次的车，在细节方面却又回归到了原始。