旗帜高高飘扬 动态实测红旗H7 3.0L尊贵

“红旗轿车”这几个字总是包含着复杂的历史和民族情感，早年间国家领导人和外宾专属座驾的独特定位，早已让它在国人心目中超越了汽车的范畴，成为身份的象征。也许是习惯了独自高高在上的定位，红旗曾经的几款产品并没有在销量答卷上令人满意。当接地气三个字成为今天的主旋律后，适应民用公务车消费者需求的红旗H7成为了现今最亲民的红旗轿车，迈开了旗帜归来的第一步。

此前，在售价30-50万区间的中大型轿车市场中，消费者们的选择只有奥迪A6L、宝马5系Li、奔驰E级和丰田皇冠等为数不多的几款产品。在30万元以内的市场中，同级别的产品更是寥寥无几，因此消费者们只能选择以奥迪A4L为首的中型车产品。

红旗H7的价格区间虽然也与同级别产品有所重叠，但是入门车型售价控制在了29.98万元，性价比优势明显，因此不仅能更好的满足那些务实型民用公务车消费者的需求，还能用相对低廉的价格获得部分私家车主的关注。最后达到提升红旗H7整体销量的目的。

在开始介绍红旗H7的外观之前，我还是想先跟大聊聊红旗H7的营销策略，因为这将有助于大家理解为什么这款车的造型会如此沉稳，而不是像奥迪A6L或宝马5系Li那样相对年轻化。

之所以会这样，我想可能还是一汽希望它能复制从前老奥迪A6的路子，通过公务车市场形成的口碑影响力，来顺带打开私家车市场，由此吸引更多的个人用户来购买它。所以如果想要兼顾到这两方面需求的话，必然要在外形上更多的体现出沉稳、庄严的观感。

金色向日葵标志继承自CA770，在红旗H7上共有5处，它们出现于轮毂和方向盘中心。值得注意的是，在CA77上围绕向日葵的图案是三面红旗，寓意“总路线、大跃进、人民公社‘三面红旗'”。在红旗H7上围绕向日葵的图案变成了简洁的红色圆环，虽然目前还没有官方的解释，不过我觉得与设计人员希望红旗走进百姓生活，更加与时俱进多少有点关系。

考虑到红旗品牌在国人心目中的地位，所以初出茅庐的H7必然不会采用过于激进或时髦的外形设计方案，在加上目前消费者们对欧洲设计风格的偏爱 ，红旗H7最后与经验丰富的国际知名汽车设计师乔治亚罗合作也就不足为奇了。