重安全舒适 图解红旗H7 2.5L公务尊贵型
据消息,
红旗H7轿车将于近日正式上市。红旗,这个家喻户晓、让我们永远骄傲的名字,在消沉了一段时间后,终于高调复出了!舒适豪华的配置、多种主动安全性配置、高度性价比,红旗H7的亮点颇多。这次推出的共有3种排量的车型,综合配置与价格,本文为大家解析一下红旗H7 2.5L公务尊贵型。
1958年,由第一机械工业部汽车局主抓、第一汽车制造厂生产设计的新中国第一辆自主产权豪华轿车“红旗”诞生了,这是一款专为国家元首设计的豪华轿车。从此,中国人开始了为汽车工业的勇敢奋斗。
第一批红旗轿车
在经历的几十年的辉煌后,由于种种原因,“红旗轿车”这个在国人心目中享有至高无上地位的车型与1981年停产了。尽管暂时停止生产车型,但是一汽对于红旗轿车的研发仍然进行着。并且,一汽也对红旗轿车的涅槃重生构筑了全新的计划,首先汲取国外先进技术,再以此为基础研发我们自己的国产豪车。随着,奥迪公司与一汽的合作,合资车型“奥迪100”很快于90年代占据了极大的市场份额。但是由于奥迪100的配置并不十分出众,一汽公司抓住机会生产了家喻户晓的“小红旗”CA7220车型。
CA7220车型
该款车型在当时的中国街头十分常见,并且成为“两会”用车。但是随着更多的进口品牌与合资品牌的出现,“红旗”这个名字渐渐的淡出了我们的视线,虽然后来一汽公司曾推出过几款红旗车型,但效果却差强人意。
红旗H7 渠道曝光售价 |
配置 |
2.0T公务豪华型 |
2.5L公务尊贵型 |
3.0L尊贵型 |
政府采购价格 |
27.98 万元 |
37.98 万元 |
42.48 万元 |
泛政客户价格 |
29.68 万元 |
39.58 万元 |
44.98 万元 |
经过多年的蛰伏,红旗回来了。红旗H7在仍未正式亮相的时候就已经成为了我国很多政府机关的采购车型。大气的外观,舒适的配置和相对于竞争对手低很多的价格,都让这款车让国人十分欣赏。
红旗H7外观
红旗H7外观
作为一款行政车型,红旗H7保留了威严、庄重的气质,但也完全取消了高高在上、华而不实的老派作风。非常符合新时期领导干部谦和、亲民有活力的新风范、新面貌。
红旗H7车头前脸设计
红旗H7前大灯配有LED灯带与日间行车灯
红旗H7 |
配置 |
2.0T公务豪华型 |
2.5L公务尊贵型 |
3.0L公务尊贵型 |
智能前照灯 |
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红旗H7的前脸设计相对于以往的红旗行政车型有了一定的改进,但仍旧保留了最关键的几处典型设计,例如进气格栅与“红旗标”。不过,下进气栏与雾灯的设计倒是有几分大众车型的风格。智能前照灯设计为2.5L公务尊贵型及更高车型才配备的功能,2.0T车型并未配备智能前照灯。
红旗H7进气格栅设计
大红色立体“红旗标”,是红旗汽车沿用至今也是最为亮眼的象徵,
它代表了中国汽车产业几十年的梦想与努力,它是一个无法代替的身份标识。亮银色宽条金属边框,搭配直瀑式进气中网。这个进气格栅的样式,同样是一个舍我其谁的身份象征。
红旗H7侧面设计
红旗H7的车身尺寸达到了:长5095×宽1875×高1485(mm)。轴距也有惊人的2970mm。这些因素都使该车得到优秀的空间配置。同样,在观看H7的侧面车身时,也可以看到它修长优美的线条设计。这款新车型同样融入了其他先进的设计,例如集成了转向灯的后视镜。
红旗H7轮胎轮毂
红旗H7采用立体浮动造型的十幅式轮毂,2.5L公务尊贵型的轮胎品牌为米其林,轮胎规格为225/55 R17。
红旗H7车尾造型设计
红旗H7尾灯设计与照明效果
红旗H7的车尾部设计十分的低调,并无明显亮点。LED尾灯搭配双尾排管,设计感觉中规中矩。
2014年5月22日
透露着王者之风 体验红旗H7 2.5L尊贵版 红旗轿车,这个始建于1958年的民族汽车品牌在国人心目中有着特殊的情感,其含义已经远远超出了一个简单的轿车品牌,新中国发生的太多历史事件都与“红旗”有关,在国人心里有着独一无二的位置。“红旗”经历了55年的起起落落再一次站在了国人的面前,H7带着国人对红旗的期望缓缓走来。
红旗H7定位于旗舰行政公务用车,其外观设计沿承了“红旗”家族的特点,宽大的直瀑式镀铬中网高端大气,透露着王者之风。前机盖上标志性的红旗立标醒目夺人,中网镀铬装饰上沿的造型借鉴了天安门城楼的设计灵感,无处不...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月5日
升起国车大旗的梦想 全面试驾新红旗H7 敬礼:升国旗红旗H7
面对着红旗H7带着向日葵标志的智能钥匙,我满怀敬意又思绪万千。中国的汽车爱好者与消费者,已经与这个品牌失散了很久,提到“红旗”二字,大家的印象早就从“高级首长专车”过渡到了“收藏品”。在与市场分道扬镳良久之后,红旗品牌的传人—— H7,终于走下了展台、走下了光荣榜和纪念墙,重新站在了市场的入口处。在千帆竞渡的市场看来,这是红旗发展必走的一小步,不过这一步对于红旗来讲,无异于一光年一样遥远漫长。
红旗二世:对品牌重新灌装
红旗品牌之所以走得辛苦,是因为背负了太多不可...
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打破固有思维 试驾体验红旗H7 1.8T+6AT 承载着国人汽车梦的红旗品牌在这60多年里的发展历程可谓几经沉浮,有过中国汽车工业长子的辉煌,也有过连续十几年断档的无奈。虽然2012年红旗发布了全新的品牌发展战略,但三年过去了,在市面上能买到的也只有红旗H7这一款,并且它更多的还是作为公务用车出现在人们面前。今年3月红旗H7推出了1.8T车型,排量降低、售价降低,并表示希望以此来进军家用市场。对于这样一台有着浓厚政治背景的车来说,究竟能否打破消费者的固有思维来开拓新市场,我对此也是充满了疑问。
1.8T车型共有两款,技术型2...
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性价比较高、细节有所欠缺 试驾红旗H7 红旗,这个沉寂已久的品牌最近重新受到人们的注意,主要的原因还是那款定价超过500万的红旗L5一声惊雷般亮相北京车展,只是可惜还是“雷”的比重更大一些。红旗此番大举动,无非是想要向世人刷刷存在感,那么我们这次找来的一款实际得多的红旗H7,看看这个曾经代表着中国汽车工业的品牌今时今日的产品表现如何。
现时汽车设计很流行锋利的线条,不过红旗H7的外观设计则保持了足够的理性,没有盲目跟风,采用了稳扎稳打的风格,显得沉稳大气。
前脸上找不到什么花哨...
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