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旗帜高高飘扬 动态实测红旗H7 3.0L尊贵

  纠错  2013/10/24 13:03:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

由于身为中大型轿车,车头需要留出足够的空间来容纳3.0升自然吸气发动机,所以红旗H7的车头长度不可能很短,因此随之而来的问题是前方视野成绩并不是太好,这个级别的车型基本上都是如此。从前我们采集过数据的奥迪A6L车头盲区是2.33米,今天的主角红旗H7则是2米。

虽然车头盲区比奥迪A6L好了那么一点点,不过因为A柱过大,红旗H7的侧前方盲区并不令人满意,1.03米的盲区范围也算是够大的了。红旗H7车内后视镜的视野不错,可以将整个后窗囊入其中,便于综合的观察后方路况。

由于驾驶员侧采用了双曲率后视镜,所以红旗H7的左后方可视范围非常出色,左侧桩桶距离后杠的距离是2.13米,可以说是一个非常出色的成绩。除此之外,右侧后视镜的距离是1.30米,在同级别车型中也算是不错的了。

2013年6月3日

生在红旗下长在新中国 试驾一汽红旗H7
     “红旗复兴”有何典故? 对历史不感兴趣的可以快速跳过这段:我们都知道,从红旗的诞生之日起,它就代表着中国的形象,“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义,新中国发生的太多历史事件都与“红旗”有关。然而,不健全的研发系统,封闭的环境让“红旗”轿车进化迟缓,尤其是林肯版红旗、奥迪版红旗、丰田版红旗反倒一次一次地伤害了车迷的“红旗心”。中国最有价值的汽车品牌,“红旗”面临着严峻的挑战。 点击进入红旗品牌历史 如今,带着国人期待,一汽于2008年启动了“复兴红旗”项目。与以往相比...查看全文>> 更多相关>>
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