不惧挑战宝马3系 静态体验凯迪拉克ATS
凯迪拉克ATS,喜欢汽车的朋友相信有不少在关注这款车,国外媒体以及车友它的运动性的评价十分的高。对于运动性中级车来说,当然它的对手也自然锁定了宝马3系。他们都有着非常相同的两种特性,后驱以及2.0T发动机,而近日,我们对它进行了实拍,那下面我们就来看看到底它有哪些料,可以挑战宝马3系。
凯迪拉克ATS在外观上依旧延续凯迪拉克家族特征,紧凑的车身描绘出的直线条不仅充满力量感,更多是一种跃跃欲试的敏捷。发动机盖的筋线汇聚于家族经典的盾形中网上,动感的同时,铝材质的发动机盖也有效的降低了ATS的车身重量。修长的前大灯,像是被极速行驶的风所拉长,简约的设计其中包括AFL智能疝气大灯,还有透镜旁的LED日间行车灯。
目前从国内车市来看,ATS它未来将要面对德系三强的主力销售车型,分别是宝马3系/标准轴距宝马3系、奥迪A4L与奔驰C级,目前ATS在车身参数上并不占优,这也是因为它运动化设计所导致的。
短前悬与短后悬的设计,在拥有流畅线条的后驱车身比例,它天生就拥有了“运动员”的身材。18寸抛光锻造轮毂,极具美系风格,轮胎更是为了运动采用了前轮225/40 R18,后轮255/35 R18的规格。全系标配的Brembo高性能刹车系统,采用四活塞铝镁合金卡钳,重量不仅更轻,制动散热效果也非常出色。
前趴后翘形容ATS在合适不过了,与前脸相呼应的盾形在尾部也有呈现,它的尾部充满着力量感。镶嵌在后边扰流板两边的排气管,让它不是那么的低调,好像就在告诉别人“我就是很有劲”。向上翘起的高位刹车灯比尾灯更具吸引力,面积小巧的后尾灯起到画龙点睛的作用。镀铬装饰在ATS发挥关键作用,镀铬也是美系车的代表装饰品。
2015年7月5日
或搭载7.0L发动机!凯迪拉克ATS-V信息 日前,海外媒体报道了一组凯迪拉克即将推出的更强版ATS-V车型的信息,这款车可能将搭载一台7.0L发动机。
此前我们报道过性能更强的ATS-V车型的信息,而外媒日前曝光了最新的信息。据报道凯迪拉克ATS-V+车型将不再使用3.6L V6双涡轮增压发动机,而是换装LS7 7.0L V8发动机,这款发动机曾经使用在科迈罗Camaro的Z/28车型上,此前的最大功率达到505马力,而峰值扭矩为651N·m,相信用在ATS-V+上的输出会更强。传动系统方面则配备7速手动或者是8速自动...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月22日
来次原汁原味体验之旅 试驾凯迪拉克ATS 凯迪拉克ATS国内的试驾文章早已经是铺天盖地而来,当时的热度之高难以想象,时至今日,虽然已经有了些许衰退的迹象,但不论是在电台、各类网站,即使是某公司的即时通讯产品X信推出的游戏都能找到ATS的身影。
动力总成让人津津乐道
2.0T,203千瓦的最大功率(276马力)、353牛·米的最大扭矩,对于一辆轴距不到2800mm,长宽高分别为4644*1805*1427mm的运动型轿车来讲意味着什么?
毫不夸张的说,在美国这样一个大排量横行的国度,它也绝对跟得上车流...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月6日
运动风格科技配置丰富 实拍凯迪拉克ATS
如果你想买一辆入门级的豪华品牌后驱车,看不惯宝马3系的运动与张扬,等不急奔驰C级全新换代,那不妨看看凯迪拉克的ATS。它和3系一样,采用前置后驱的设计;它马上就要上市,不需要考验你的耐心;再加上独一无二的外形和原装进口的品质保证,我相信它一定会让你多跑几次凯迪拉克的4S店的。
在ATS上市前,厂家特别举办了一次静态体验的活动,那我就先尝尝鲜,把我的第一感觉传递给广大网友。不过车好不好,还是要开起来,之后的试驾文章预计会在18日呈现给大家。
车型
凯迪拉克ATS
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查看全文>> 更多相关>>2013年12月26日
证明自身不俗实力 实测凯迪拉克ATS 28T
正因为如此,在这篇文章里我已无须为ATS正名,不过那些关注ATS的朋友,相信对于它的各项测试数据还是很好奇的,所以这篇文章中我主要为大家展示一下ATS在性能测试中的具体表现。在文章的结尾,我还会为大家具体分析下,ATS的购买价值究竟如何。
在开始性能测试之前,我还想简单补充一下此前正桥的文章没有提到的点。
ATS采用的是直列四缸涡轮增压发动机采用前置后驱的动力布局,尽管有着276马力的最大功率,但是发动机并不是依靠大尺寸涡轮高转速压榨的调校,峰值扭矩的输出范围...
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