家族中身材最小的成员 测评凯迪拉克ATS
凯迪拉克全新的运动中型车ATS官图早已放出，在北美和欧洲也已经正式上市，不少车评人都对这款运动中型车赞赏有加，而这款车却在国内迟迟没有露面。近日，ATS的曝光越来越频繁，从微博的拍车比赛到刚刚举办的试驾活动，都预示着这位凯迪拉克的全新成员离我们越来越近了，官方公布ATS将在今年的广州车展上正式上市，今天我们先进行一下预热，接下来我的同事还会带来更为详细的试驾报告。
ATS的定位是什么？
在开始图片内容之前，请允许我再来唠一唠这款车的身世，凯迪拉克ATS是基于通用Alpha平台打造的第一款车型，这款平台以后将会衍生出通用旗下的前置后驱/四驱紧凑型和中型轿车，由于这个平台是最新研发的，所以ATS是一款全新的车型，并不是老款车型的延续，也不是借助别的平台通过改头换面打造的“新车”。凯迪拉克前些日子正式发布了新款的CTS，在车身尺寸方面ATS相比CTS更小，也就意味着ATS将会取代CTS成为凯迪拉克家族中身材最小的一位成员。ATS的主要竞争对手为奔驰C级、宝马3系、奥迪A4以及雷克萨斯IS和英菲尼迪Q50等豪华中型车。
为什么会买ATS？
如今的中国消费者更加强调理性消费，购车同样如此，在购买之前会进行大量的车型比对工作。在国内来自德国的奔驰、宝马、奥迪三品牌占据了豪华中型车市场的头三把交椅，这些产品技术成熟、品牌认知度好，可以说这三款车在消费者心中该级别车型中处于首选位置，剩下的市场份额则会留给诸如凯迪拉克ATS、雷克萨斯IS以及英菲尼迪Q50等等小众车型，在这些车中，拥有突出的个性是得到关注度的一个捷径，并且突出的个性也会得到有一部分对品牌忠诚的簇拥者，ATS就是这样一款充满个性的车，不仅外观/内饰前卫，还在操控和动力方面大做文章，相信这也会是将来车主购买ATS的主要原因。
和竞品相比ATS优势在哪？
虽然ATS还未上市，但售价我们已经能猜到个八九不离十，低配车型高于30万元是肯定的。从今天我们解析的这款2.0T顶配车型上看，在配置方面我们不必为其担心，同级别该有的配置ATS都会提供，并且内饰豪华感和高科技配置水平都优于竞品，另外这款主打运动风格的中型车，在动力和操控方面的表现同样可以令人满意，包括获得“沃德十佳”发动机的2.0T发动机、MRC主动电磁感应悬架、Z-F机械式防滑后差速器以及Brembo高性能刹车都为ATS性能的提升打下了基础。
外观：延续家族式设计，造型动感，吸引眼球
- 品牌：
- 凯迪拉克
- 级别：中型车
- 厂家指导价：
- 0-0万
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