谁是王中王 凯迪拉克ATS对比宝马328i

对于两个互相厮杀的竞争对手，往往需要更深层次的解剖才能体现出各自的性格。这一点，宝马3系先入为主，几十年岁月的累积让它形成了难以复制的运动风格。作为这个级别新晋对手，赛道之胜是否能以管窥豹？即使我同意，宝马的fans肯定诸多不服。因此，我们还是请来有着超过35年丰富赛车、评车经验的日本第一车评人--中谷明彦用他的标准来对两车进行更为客观的对比。

在本篇文章中，您将看到中谷先生作为资深车评人对两车客观的评价。而我和测试组同事张萌将以故事的串联者和数据的分析者的身份出现。对比的车型是售价43.60万元的宝马328i运动设计套装和售价43.80万元的凯迪拉克ATS 28T 领先型，2000元的差价几乎可以忽略不计，是以往参与全面对比的车型中最低差价。（注：下文"凯迪拉克ATS"表示凯迪拉克ATS 2014款 28T 领先型，"宝马328i"表示宝马3系 2014款 328i运动设计套装）

★ 凯迪拉克ATS=宝马3系？从姻缘说起

凯迪拉克这几年处在复兴阵营中，经过最初几年的卧薪尝胆才逐渐赢得中国市场的认可。现在的它以特点鲜明的"钻石切割"设计深入人心，对于中国消费者的理解让它更有信心把握住市场脉搏，"一年一款车"有条不紊的铺开产品线。对于凯迪拉克ATS，这一次他们选择以谨慎的态度相待，因为回首凯迪拉克历史上Cimarron、BLS几款入门车型，"贴牌换标"让它们销量、口碑低于预期。在2009年BLS从供货清单上消失前凯迪拉克已投入到全新入门级产品ATS研发中，毫无疑问，ATS承载了凯迪拉克再度挑战宝马3系主导的豪华运动中型车市场。

反观宝马3系，多年来的"居安思危"鞭策着它们不断前进，去年推出的代号F30的新一代3系为豪华运动中型车买家提供了能想到的一切，一切的摆在眼前的数据证明它仍是这个领域的最佳选择。但是，以Dave Masch主导的凯迪拉克团队并不这么认为，在他的心里，最能代表宝马3系的作品是上上一代E46 3系，F30向舒适和实用妥协太多，成功的代价以失去原始性格为Dave Masch所不齿。

其实理性分析下：它们都采用了前置后驱的布局形式，前后配重比同样接近50:50，太多的相似性无不让人起疑心，怎么看，都像是后起者凯迪拉克ATS的特意而为。就如Dave Masch所说，从设计之初，ATS就是以宝马3系为模板进行全面的复刻，只是它复刻的是E46 宝马3系，一款以纯粹驾驶而生的车型。但是，在难以琢磨的中国市场，操控必须在舒适面前低下骄傲的头。F30国产后取代奥迪A4L成为这个级别轴距之王就是佐证，凯迪拉克ATS会消停吗？听说他们正伺机推出轴距加长的国产ATS，这些举动可以理解为对中国消费者偏好的迎合。