梦想照进现实？ 三款豪华车实力大比拼

说时迟，那时快，凯迪拉克蓦然杀将出来，直刺德国大佬生意咽喉。

按照惯例，对比测试的最后一个环节是给参赛车型排定座次。“我认为现在问题在于，一番激烈角逐过后，我们得到了三个亚军”，一整天精疲力竭的对比试驾之后，我在午饭、晚饭合二为一的餐桌上，很认真地跟同事Scott Evans、Mike Febbo说出了自己的看法。

按上市时间由近及远顺序，这三款实力不分伯仲的车型依次为：凯迪拉克ATS 3.6、BMW 335i运动版、梅塞德斯-奔驰C350运动版。42000美元上下、四门后驱、发动机最大输出功率300+马力、自动变速器是他们的共同点，整备质量相差不足49公斤，车身尺寸的差异在毫厘之间，悬架方面更是出奇的一致，这样的纸面数据比照结果，让我们对这次“选择”的难度有了充分的心理准备。

虽然在这用文字说性能远不如测试场上的实际情况来得过瘾，但我们仍旧愿意以此作为突破口，切入正题。直线加速方面宝马 335i遥遥领先于另外两位对手。众所周知，宝马对于自己的涡轮增压发动机是出了名的谦虚，335i身上的这台直六也不例外，我们认为“谣传”的335马力／475牛米要远比BMW对外公布的304马力／407牛米更加真实。当然这是基于测试数据进行的合理推断：这个“运动家”只用了短短4.8秒就将速度拉升到96公里／小时，400米加速也只用了13.4秒，撞线时速高达166.9公里。搭载3.6升V6自吸发动机的ATS最大功率和峰值扭矩分别为326马力和373牛米，从静止加速到96公里/小时耗时5.5秒。梅赛德斯-奔驰C350的3.5升V6发动机虽然纸面数据看起来不如凯迪拉克漂亮，“仅”为307马力和370牛米，但成绩却略胜凯迪拉克一筹：0-96公里／小时加速时间为5.4秒，看来变速器要对此负全责了。这两辆车 400米加速用时完全相同——整整14秒，但在冲线速度上，具备先天功率优势的ATS要优于C350：164公里/小时比162公里/小时。由是观之，这一环节的胜者是宝马。

8字桩项目的情况就要复杂得多了，我们在拿到成绩后就开始挠头：三辆车之间差距不过0.2秒。这也就意味着，实际使用过程中宝马的冲刺优势被另两辆车更加优异的操控性能“稀释”掉了不少。实践证明，当转向、制动等考验操控稳定性的因素加进来之后，335赢得就没有那么从容了，甚至可以用勉强形容。

实际上，最擅长攻弯的是凯迪拉克ATS，数据显示，其最大横向加速度g值为0.91。正如Evans所说：“任何在这项数据上超过0.9g的车型，都理应获得足够热烈的掌声。”当然，即便另两辆车在这里扳回一城，但从8字绕桩的总成绩来看，宝马仍旧是最快的。