能否超越标杆 凯迪拉克ATS对比宝马328i
说起运动轿车，大多数人都会认为宝马3系是这一概念中的标杆之作。而3系也已经习惯了不断涌现的模仿和追赶者。算起来宝马3系被模仿的次数比各种综艺节目中模仿迈克尔·杰克逊的次数还多。那些豪华品牌的汽车厂家在推出入门级运动轿车时，都把3系当作基准目标，尽管某些车型已经与3系很接近，但还是没有哪款车能享受到和宝马3系一样经久不衰的喝彩。而全新的凯迪拉克ATS也许会是能够超越的一位。
| 两车基本参数对比 | ||
| 产品名称 | 28T 领先型 2014款 | 328i 2.0T 自动 运动设计套装 2013款 |
| 品牌 | 凯迪拉克(进口) | 华晨宝马 |
| 厂商指导价(万元) | 42.88 | 43.2 |
| 长(mm) | 4643 | 4624 |
| 宽(mm) | 1805 | 1811 |
| 高(mm) | 1421 | 1455 |
| 轴距(mm) | 2775 | 2810 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
■外观对比
凯迪拉克ATS
宝马328i
凯迪拉克ATS在外观上依旧延续凯迪拉克家族特征，紧凑的车身描绘出的直线条不仅充满力量感，更多是一种跃跃欲试的敏捷。宝马328i运动套装同样动感十足，开眼角的效果让328拥有冷峻的眼神。进一步扩大双肾型进气格栅，配合扁长的头灯，让328的车头显得更宽。宝马3系早已经历过数次换代，更长的轴距是一定的。而ATS稍短的轴距反而更衬托出他的敏捷。
■动力对比
| 产品名称 | 28T 领先型 2014款 | 328i 2.0T 自动 运动设计套装 2013款 |
| 发动机型号 | - | N20B20 |
| 排量(ml) | 1998 | 1997 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 缸体材料 | 全铝 | 全铝 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 |
| 排放标准 | 国Ⅳ（京Ⅴ） | 国Ⅳ（京Ⅴ） |
| 燃油标号 | 97# [京95#] | 97# [京95#] |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 发动机特有技术 | - | Double-VANOS/Valvetronic |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5000-6500 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1800-5500 | 1250-4800 |
| 最大功率(kw) | 203 | 180 |
| 最大扭矩(n.m) | 353 | 350 |
| 最大马力(Ps) | 276 | 245 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 8 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
凯迪拉克ATS
宝马328i
凯迪拉克ATS搭载获得“沃德十佳”荣誉的2.0L涡轮增压发动机最大功率203kW（276马力）/5500rpm 最大功率：352Nm/1700-5500，这个参数以明显超越同级别竞品车型与发动机相匹配的是一款6档手自一体变速箱。而宝马328i采用twin-power turbo的双涡管结构涡轮，凭借着1.2bar的高增压比，则可以爆发245ps/5000-6500rpm的最大马力和350Nm/1250-4800rpm的最大扭矩，动力水平完全可以匹敌老款3.0L直列六缸自然吸气发动机，与之配合的是由德国ZF提供的8HP系列自动变速箱，除了可以带来更好加速效果的同时，还能提供更低的油耗。绵密的齿比带来更细致的加速感受和更充分的扭矩利用，其中7挡和8挡全部作为超速档。
- 品牌：
- 凯迪拉克
- 级别：中型车
- 厂家指导价：
- 0-0万
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