28T 领先型性价比较高 凯迪拉克ATS导购

　　车头方面，ATS采用了运动凯迪拉克家族特有的钻石切割工艺，双幅式的镀铬装饰条配合宽大的盾形中网营造出不错的运动感。

　　前大灯的造型十分突出，配有AFL智能头灯的大灯一直延伸至前翼子板上侧。据了解，ATS上配备的氙气大灯是全系标配，不仅仅出现在高配车型上。

　　车身侧面在我看来是凯迪拉克最具魅力的一面，侧面整体造型随着下侧一条动感的腰线微微上扬，而从侧面，我们可以明显的看出ATS的前悬和后悬相对较短，并且车身姿态相对较低。

　　车身尺寸方面，ATS长/宽/高分别是4643mm/1805mm/1421mm，轴距为2775mm，而宝马三系标准轴距版本为2810mm。

　　车尾方面，ATS采用了凯迪拉克家族式设计风格，v型尾翼式的设计能够增加新车在行驶中的稳定性，尾牌下侧镀铬装饰巧妙的与尾牌轮廓相互融合，增强了尾部的运动感。

　　在高配车型上，ATS采用的是十幅铝合金轮毂，轮胎尺寸方面，前胎尺寸为225/40 R18，后胎尺寸则为255/35 R18，为普利司通搏天族系列。

　　内饰部分，ATX的布局延续了XTS的设计风格，全黑的配色营造出不错的豪华感，并且中控台上方采用了全皮包裹，并且整体做工十分细腻，这样的工艺水准值得肯定！

　　三幅式的方向盘握感出众，上面集成的多功能按阻尼感较强。并且上面加入了烤漆的材质，档次感油然而生。

　　8寸的CUE系统控制面板采用了钢琴烤漆的材质，质感是上去了，不过我们的手上的指纹也同样容易留在上面。屏幕下侧，所有的按键经过了精简和优化，错落有致的进行排列，按键的数量不多，并且十分容易上手。

　　动力方面， ATS采用了一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率276马力（203千瓦）/5500rpm，最大扭矩353牛·米/1800-5500rpm。如果单单从账面数据来说，ATS在这方面的表现绝对可以用惊艳来形容，从参数上远远的甩开了这一级别的大部门车型。变速箱方面，ATS采用了代号为6L45的6速手自一体变速箱。

　　悬架方面，ATS前悬架采用了双球节麦弗逊式，后悬架则采用了五连杆式。并且大量的采用了铝制材质，近一步降低了簧下质量，使得操控感得了进一步提升。