勇敢者的游戏 凯迪拉克ATS对比BMW 3系

 “长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上。”也许有人会认为这是一个人或者物高傲的表现，但是在我看来，有些东西就必须如此才能推动发展，反之则会停滞不前。在汽车界，MW3系似乎一直攥着中型豪华轿车的“运动大奖”，时间之久也让不少车企跃跃欲试，这不，凯迪拉克ATS目标明确地向它发起了挑战，相信我，这将会是一场激战

其实一开始，凯迪拉克就把目标定在了BMW 3系，甚至项目设立之初也包含这个因素，不过最重要的依旧是，凯迪拉克自身认为应该有一款可以打开市场的中级车问世了。这不仅对于全球市场，更是对于茁壮成长的中国市场而言，是一个非常有必要的产品系列。凯迪拉克在这一级别市场的多年空缺，导致了不少人对ABB(Audi、BMW、Benz)的过多依赖，但是我相信，很快你就会在这几个字母后边加上一个C——Cadillca凯迪拉克。

你是否还记得20年前有一部电影，叫做《勇敢者的游戏》，它讲述了因为一盘棋，而引发的一连串不可思议的故事。也许这听上去有些混乱，但如果你把这盘棋看作是中级车的竞争，把操盘手看作是不同品牌，那么这场博弈就会变得精彩纷呈，也许你只是个看客，也会对事态的发展表示非常关心。作为一个在全世界范围内都家喻户晓的品牌，凯迪拉克在北美地区有着非常不错的业绩，换句话说，它就像一个美国汽车文化的精神支柱。无论在哪个角落，人们说到凯迪拉克，都会想到66号公路，那条叙写着无数故事的贯穿线。

其实凯迪拉克把目标锁定BMW是意料之中的事情，至于理由，我想那就只有他们认为3系成功这一种思路了吧。要说到3系，它肯定能够作为BMW最具有运动特性的普通车型，很显然这里并不包括标榜着高性能的M系列(注意，凯迪拉克也有高性能的V系列哦)。是的，其实3系经常性的被作为对手看待，甚至BMW自己也很习惯了，不惧怕任何竞争对手的挑战，是BMW 3系最强有力的回击手段。

现如今，全新M3也已经崭露头角，而为了应对部分人对凯迪拉克在运动性方面的质疑，他们曾经带着CTS-V，在纽博格林北环创下了最快量产四门轿车的成绩。实事求是的说，以往中国消费者并不认为凯迪拉克是用来拼运动特性的，而是在豪华感和工艺性方面独领风骚。可现如今，这种固有思维给某一个品牌、某一个车型只能带来更局限的定位，所以凯迪拉克意求第一炮就要瞄准同级别标杆BMW 3系。