更运动更合理更实用 实测华晨中华H220
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2013/11/15 12:29:00
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空间:后排头部空间比H230充裕 腿部一样
中华H220轴距依旧是2570毫米,因此车内前后排乘客的腿部空间没有变化,与三厢版中华H230相同。值得称赞的地方是,得益于C柱车顶部分线条下滑幅度的减小,后排乘客的头部空间有了明显的提升。
不过因为车身长度缩减了20厘米,因此行李厢容积变成了350升,相较于三厢版中华H230行李厢470升的容积减小了不少。
正所谓得失兼备,就像我在外观介绍部分提到的那样,中华H220的C柱线条改变之后,不仅增加了后排乘客的头部空间,同时行李厢开口高度也变得更大了,有利于装载大件物品,间接提升了载物能力。
对于这部分的改变,到最后是否能够接受,我觉得只要想清楚平常自己行李厢装载的情况就行了。如果平常装载量不高,没有什么东西都堆进行李厢的习惯,那就不是问题。反之,如果平常的零碎物品又多又杂,还都喜欢往行李厢放,我建议是去看看块头更大的紧凑级轿车吧。
中华H220的储物空间还算丰富,从前排车门和中控台开始,一直到后排车门都能找到存放零碎物品的地方。总体来说,满足日常使用不成问题。最后,我希望以后能在前排加个简单的中央扶手来放胳膊,这样会让人觉得更舒服。
2013年9月3日
千呼万唤始出来 成都车展实拍中华H220
去年中华推出了小型车H230,时尚的造型和颇吸引的价格让它在代步车市场找到了一席之地。而H230的两厢版传闻已久,现在终于是千呼万唤始出来,作为小型车,它有着怎样的车型进化,而据悉新车型或将以5-7万元的低价位入市。
中华H220对于很多人来说这次第一次见面,但先于它上市的H230则是已经推出有一段时间了,但表现一直不温不火。H220从外观上来看基本上等同于H230的两厢版,只是在前脸和尾部样式上做了调整。从尺寸上来看,前脸设计并没有采用H230那种...
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运动可如此舒适 动态测评华晨中华H220 华晨中华H220可以看做是H230的两厢版车型,不过两者的关系却远非“剪掉尾巴”这么简单。从风格上来看,两者虽然采用了相同的设计思路,但H220无疑要显得更加运动,而它这样做的目的也只有一个,吸引年轻消费群体的注意。从某种意义上来讲,中华H220确实做到了这一点。
● 试驾体验
既然是华晨中华H230的两厢版车型,那么两者在动力总成方面自然不会有任何区别。一台最大功率77千瓦、最大扭矩143牛·米的1.5L自然吸气发动机成为了全系车型的标准配置,与之相匹配的变速箱则有5速手动与...
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造型动感/空间丰富 到店实拍中华H220 2012年8月,中华H230在成都车展正式上市,时隔整整一年之后,中华又为我们带来了H230的两厢版车型——H220。与三厢版车型相比,中华H220的造型更为动感,融入了最新元素的前脸配合圆润饱满的尾部设计则进一步增加了它的新鲜感。
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中华H220的出现对于H230起到了一个很好的补充,充满运动风格的两厢车满足年轻消费者的需求,更加...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月18日
大师寥寥几笔却值得玩味 试驾中华H220 很多品牌在一直标榜大师设计,不觉间就让自己有些高高在上了。但是你看看这件大师手笔,彻头彻尾表达了我们虽不富裕但富有生活,我们同样需要更大的生活半径,而且作为一个“三变二”的车型也仍旧自成一格。
去年差不多这个时候,当时我还在老的工作单位,有机会驾驶过一阵子中华H230,区别于往常的试驾任务,那次是迫于无车可开又必须要去远郊办事,无奈向朋友求助拿来了这辆小车,而就是那几天的使用,我学会了抛开物质的贫富,自我陶醉于乐事当中。
也许现在你已经一头雾水了,我还是说点实用的信息为好,作为一款如此定位的...
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