追求极致驾驶 实测奥迪RS 7 Sportback
优雅、强壮、凶猛,这是奥迪RS 7 Sportback给我留下的第一印象。试驾被安排在了蒙特卡洛,我们被热烈的目光追随了一道,同样,奥迪RS 7 Sportback和我都很喜欢这里的山路。
奥迪RS 7 Sportback从诞生的那一刻起,它的对手就已经锁定了,奔驰CLS63 AMG与宝马M6 Gran Coupe是它最热切的目标,这个级别的消费者可能并不会在乎谁的售价更便宜,他们选车就两点,第一样子帅,第二性能足够强大。所以今天我们的目的就是来看看2014年即将进入中国的RS 7 Sportback到底具备什么样的能力。
奥迪RS 7 Sportback(以下简称RS 7)给我的印象就是一台对机械性能以及外观设计进行极致追求的车。恰恰如此,它看起来很漂亮,尤其是车身各个部位的比例与线条,挑逗着所有人的视觉神经。
奥迪RS 7看上去确实十分狂野,原因在于凌厉的车身曲线与前部大开的通风口,视觉上给人的“肌肉”感明显要比奥迪S7壮实,而且更杀气感更强。怠速时慢慢靠近,它的躯体在微微颤抖,这似乎一种来自猛兽内心深处由经血管之后流于皮表的那种微颤。
细节方面奥迪从不偷懒,愿意为旗下所有产品都打上自己应有的标记,选装的420mm碳-陶瓷刹车盘配以6活塞制动卡钳是在与速度较劲时最坚强的后盾,极端的时候为你争得面红耳赤也在所不辞。在我看来,这样的视觉效果已经足够征服所有人,如果你觉得不够醒目,还可以选择将卡钳漆成红色。
顺着腰线向后摸索我看到由那几笔简单的线条勾勒出奥迪RS 7漂亮的尾部,可升降的扰流板平时会与后备厢融为一体,120km/h时自动升起,此时的样子最为动人,速度降低至80km/h后便会自动收回。
进入驾驶室并不费力,内饰与A7或者S7基本格调一致,简洁朴实,中控台区域保持原有基调,有人说它沉稳,另一些人说运动,在我看来这就是奥迪的风格,可以满足很多人的口味,一切气氛都显得那么熟悉。
车内有两处亮点让我记忆犹新,黑色真皮的赛车座椅给内饰增加了不少印象分,坐上去的感觉也足够舒服。不足之处在于它的调节方式太过简单,仅提供电动方向调节以及腰部支撑,相比较对手CLS63 AMG缺少了腿部与腰部位置的包裹收紧功能。
第二个亮点在与RS 7的方向盘,手感与大小都很出众,令人爱不释手,最关键的是RS系列专属的造型非常激进,相比竞争对手更容易激起驾驶欲望。也许这就是奥迪设计师花心思的地方,善于抓住驾驶者的心,因为方向盘是人与车辆沟通的最重要的部分。
2014年6月17日
3.9秒“破百”奥迪RS7预计售价184.2万
目前,我们获得消息称奥迪RS 7 Sportback将于6月16日正式在国内上市销售,新车预计售价为184.2万元。
即将国内上市的奥迪RS 7 Sportback车型
外观极具性能味
作为最顶级性能的奥迪A7车型,奥迪RS 7 Sportback外观显得极为“凶神恶煞”。细节方面,标配的LED光源、熏黑的金属风格蜂窝式进气格栅、极具RS味道的运动化包围、双边单出大口径排气管以及20英寸铝合金轮毂等等,都让新车显得极具性能味。
奥迪RS 7 Sport...
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贵妇身型&悍妇身手 深度测试谈奥迪RS7
RS7是一部很舒适很容易亲近的RS旗舰,同时它也快得让人可怕。
按下点火按钮,一声带着金属厚重质感的发动机轰鸣响起,它并没有美声王玛莎拉蒂的那样动听,也缺少一种美式肌肉车的野性,而是一种沉稳低调地彰显实力的音调。关上车门,一切恢复平静,一种专属于奥迪的亲近感觉是那么的熟悉,那些超跑咄咄逼人的气势与它无关,适量的碳纤维部件点缀反而让它显得更加内敛。没错,这就是RS7重新给我的感觉。
其实在之前的全国媒体试驾会上,我已经在金港赛道上感受过RS7的实力,这次因深度测试重遇RS7,陌生又...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月27日
砸超跑的场子 试驾奥迪RS7 Sportback
在试驾这部车之前,猫哥脑海中最多的就是他恐怖的加速数据,0-100km/h官方给出3.9s的成绩,这就相当于在说这样一部四门房跑,可以在直线加速上媲美意大利超跑,再加上奥迪引以为豪的Quattro技术,这部RS7是不是来砸超跑的场子呢?
可当我们真正的深入了解这样的一台刻板严肃的德国人对于机械和汽车的极致追求之作,就不难发现其实在RS7上,除了速度,还有着奥迪工程师,对于科技的理解和应用,这种应用在消费者看来是体贴的,细腻的,无处不在的安全设备,高精尖的危险预防措施,都体现了奥迪...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月3日
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