从这“威水史”开始说起 本田凌派试驾

动力方面，试驾车型配备的是1.8L iVTEC发动机，最大功率102千瓦/6500转，最大扭矩172牛米/4300转。与之匹配的是本田独有的5AT平行轴变速器。

位于仪表板左侧的绿色ECO节能模式按钮并非空设，选择节能模式，仪表上便会出现一颗绿色小植物，提醒你节能驾驶，与此同时，油门响应、变速器逻辑也会适应改变，尽可能地节省燃油。值得一提的是，时速表周围还有一圈光带，能够反映你当下的驾驶情况：节能驾驶时，光带呈绿色；非节能驾驶时，光带呈蓝色。这对节能驾驶起到一定的帮助。

将A、B两个小计里程分别清零，并加满油箱之后，我们开始了凌派的油耗测试。

第一次加油行驶里程：495.2km

市区行驶：20%；高速行驶：80%

综合油耗8.1L/100km

第一次加油之前的495.2km里面，有接近110km的市区行驶。随后的388.1km为略拥堵路况底下的高速行驶。这段388.1km的高速里程综合油耗为6.9L/100km。在这495.2km的里程里面，笔者并没有刻意地控制油门，驾驶方式介于平缓和激烈之间，总体的综合油耗为8.1L/100km。

第二次加油行驶里程：262.6km

市区行驶：100%

综合油耗：11.4L/100km

第二次所行驶的362.6km里程，几乎全在广州市区里面行走，而且基本上都是日常上下班代步，拥堵路况接近75%。在此阶段，笔者同样没有刻意地控制油门，驾驶方式介于平缓和激烈之间，总体的综合油耗为11.4L/100km。

第三次加油行驶里程：498.9km

市区行驶：30%；高速行驶70%

综合油耗：7.7L/100km

第三次所行驶的498.9km里面，有近350km为高速路况，剩余的150km为市区行驶。区别于第一次加油的行驶情况，在第三次加油前所行驶的这498.9km里面，笔者将ECO模式打开（ECO模式有什么用途？），驾驶方式也更偏于平缓。这一阶段的综合油耗为7.7L/100km。

第四次加油行驶里程：459.9km

市区行驶：70%；高速行驶30%

综合油耗：8.5L/100km

第四次所行驶里程为459.9km，其中有接近70%的城区驾驶，有接近30%的高速路况。这一次笔者不仅打开了EC0模式，并且尽可能地以缓和的油门进行驾驶。这一阶段综合油耗为8.5L/100km。

行车电脑显示的，在以往的1816.8km里程里面，凌派综合油耗为8.8L/100km。这期间所加注的燃油为（40.51L+42.85L+38.31L+40L）161.67L，人工算得的平均油耗为8.9L，与行车电脑显示的数值十分接近。

综合来看，凌派在高速路况下的燃油经济性能十分出色，平常路况底下，打开ECO模式，以缓和方式驾驶，也能够获得不错的油耗表现。但是限于动力，如果以激进的方式驾驶，凌派的油耗将明显提升。以上为凌派的油耗小结。如果你对凌派有任何疑问，欢迎留言提出。