从这“威水史”开始说起 本田凌派试驾

我没有内功深厚的铁脚，习惯了0-100km/h测试的我，深知自己没有专职司机那种控制油门的功力，于是我把稳住节气门的这一任务交给了定速巡航系统。

缓踩油门将时速提至90km/h，然后设定巡航速度，凌派稳定地按照90km/h的速度前进，此时的转速稳定在1500rpm左右，瞬时油耗一般在第3格到第4格之间游走（3L/100km-4L/100km）。偶尔遇到需要超车的时候，轻点设置按钮，将车速提高10km/h，完成超车后再回归到90km/h的速度继续前进。如此重复。

在经过约30km的行驶之后，行车电脑测得的29.7km的综合油耗为4.2L/100km。这一期间，空调、音响同时开启。

再经过10km的行驶，油耗似乎没有下降的意思，一直维持在4.2L/100km。为了挑战更低油耗，笔者将空调、音响关闭，仅将左前侧窗，右后侧窗打开一条小缝，用以换气。大约在50km的时候，油耗降至4.0L/100km。

由于中途遇到轻微拥堵情况，综合油耗在80km以前，在4.1L/100km与4.0L/100km之间徘徊。在进入市区之前，油耗开始发生动摇，综合油耗出现新低，降至3.9L/100km。值得庆幸的是，进入深圳之后，并没有遇上拥堵情况，而这一油耗数字也一直保持到目的地酒店。此时行车电脑显示小计路程为111.8km，综合油耗为3.9L/100km。这一油耗水平令人惊喜，毕竟工信部测得的凌派市郊工况底下的油耗为5.4L/100km。

当然，以上实验只针对特定的高速路况，不代表日常油耗值。为给大家提供日常油耗的参考值，我们也记录了长期实践中一段近2000km的油耗情况。同时，我们将人工算出油耗值，与行车电脑显示的平均油耗进行对比，核对行车电脑油耗值的准确度。详细情况请翻下一页。