性能提升完美结合！评宝马新一代M3/M4

如果提起宝马的M车型，大多数人第一时间脱口而出的绝对是拥有悠久历史并为宝马在各大赛场拿下无数殊荣的M3，因此无论是第一代的E30、最经典的E46还是刚刚退役的E90／92，在宝马车迷的心中都可以说是神物。而随着编号为F80的最新一代M3／M4即将面世，宝马也终于在近期公布了最新一代M3／M4的技术细节，那么作为E90／92的继任者，全新的F80又有了怎样的改变少提升呢?如果你想探询这个问题的答案，那么接下来的文字或许可以为你提供一些你想要的信息。

破除封印的涡轮发动机

一直以来，M3搭载的都是宝马引以为傲的直列6缸自然吸气高转速发动机，因此当 E90／92诞生后，不少人表示了失望，因为几乎在所有宝马粉丝心中，直列6缸发动机才是最适合M3的动力系统。于是在编号为F80的全新一代M3／M4身上我们看到，车迷心中那具无可替代的直列6缸发动机的回归，但不同的是，F80的动力系统并非E46以及之前车型所采用的自然吸气发动机，而是一台采用双涡轮增压系统的直喷汽油发动机。或许你会说，这样的进气方式不仅无法感受到自然吸气发动机的平顺性，更无法体会到高转速带来的快感。

的确，对于普通涡轮发动机而言，确实存在着这样的弊病，但对于有些问题而言，并非不可避免，比如大多数高转速自然吸气发动机追随者所看重的输出平顺性以及转速问题。但这些问题在宝马M3／M4的发动机上得到了很好的解决，由于采用了双涡轮增压、Valvetronic电子气门和Double-VANOS无级可变双凸轮轴正时系统，这台直列6缸双涡轮增压直喷发动机的输出平顺性连得到了很好的保障。而在更轻质的曲轴、活塞等部件以及工程师的出色调校下，这款涡轮发动机也有着相当高的转速，其最高转速可以轻易超过7500转／分钟，与E90／92表现相差无几。

作为全新一代M3／M4的动力系统，这台6缸发动机除了保留了原有动力系统的特点外，在输出方面也有了质的变化，由于采用了涡轮增压系统，扭矩封印被彻底破除，虽然从输出功率方面来看，430马力的输出只比E90／92增加了10马力，但其峰值扭矩却突破了500牛米，增幅高达30％，更重要的是相比自然吸气发动机，其输出范围也更宽广。而在燃油经济性方面，新的动力系统也比老款自然吸气发动机有了巨大提升，能耗相比降低了25％以上。