发现内在魅力 实测雷克萨斯IS250尊贵版
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2013/12/16 16:31:00
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有别于德系豪华品牌所追求的严谨苛刻造车工艺,日系豪华品牌雷克萨斯则显得更具亲和力,甚至可以从一点一滴的细节之处发觉它的巧妙、精心。这也是为什么一部轴距仅为2800mm,排量仅有2.5L,而售价区间却高达37.5-55万的雷克萨斯IS可以轻松的走进我们已逐渐成熟的汽车市场。作为雷克萨斯庞大家族旗下极具美感的运动型豪华轿车IS,我们不可以简单的按照一贯衡量一部车好坏的角度去分析它,而更应近距离接触以便发现它的内在魅力。
第三代雷克萨斯IS,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车,全车线条设计更显张力,饱满的肌肉感让人过目不忘。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化。
此次我们试驾的是雷克萨斯IS250尊贵版,相比于IS250 F SPORT缺少了整体式网状进气格栅,丢失了一丝霸气。
新款雷克萨斯IS250相比于老款车型在车身尺寸方面均有明显增加,长宽高分别为:4665mm、1810mm、1430mm。同时轴距也增加了70mm,达到了2800mm。
作为引入国内不采取加长轴距处理的车型而言,雷克萨斯IS保留了原汁原味的车身设计语言,其前后配重分别为53:47。接近前后1:1的配重也体现了其运动本质。
IS车身侧面短小精湛,后门处微微上翘的车身侧线条暴露了其不安分的天性,显露其灵动的车身姿态。
IS250尾灯设计同头灯有异曲同工之妙,依旧是纤细、锋利,绝不与传统设计相妥协。棱角处的折角之大在其他车型上绝不多见。
IS250配有优科豪马Blue Earth系列225/45 R17低滚阻轮胎。较大的轮胎尺寸让小巧的IS得以发挥出更佳的抓地力,而低滚阻设计则确保了其出色的燃油经济性。
毫无疑问,雷克萨斯IS250外观设计给人以极强的视觉冲击力。你可以觉得它设计非常超越,也可以认为它很有美感,但最关键的是全新的设计语言使得IS更加贴切其最初的设计思维——豪华运动。
2013年4月16日
着实让人惊艳一把 实拍全新雷克萨斯IS
雷克萨斯一直致力于不断创新与改革,早前概念车LF-CC着实让人感叹一把,然而随着时间的推移雷克萨斯IS迎来了换代更新,可喜的是此次全新IS的面世并非是套脸式小改,而是大刀阔斧的进行全新整改,并且将LF-CC上的诸多元素引入量产,全新雷克萨斯IS真正驾着时光让人惊艳了一把,车展前上海已到店欧版IS250 F-sport版,除了细微变化外区别应该不大。
【外观】:源于概念车元素全新外形设计,灵动飘逸的神韵,让她惊艳了时光!
全新IS外形设计已经完全让人唏...
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性能非常的出色 雷克萨斯全新IS F曝光 近日,雷克萨斯在海外社交平台上发布了一张预告图,宣称将于美国东部时间2月22日发布(北京时间2月23日凌晨)发布一款全新的F SPORT高性能车型。根据目前的信息来看,新车有极大可能性将是基于普通IS所打造的高性能版本:IS F。
评论本图
雷克萨斯曾在2011年推出过老款IS F车型,并且有少量车型进入国内市场,但因销量不佳最终停产。雷克萨斯近年来的产品更加倾向于年轻群体,此次重启IS F项目想必也是雷克萨斯迈向年轻化的又一举措。从这次曝光的预告图来看,新车的引擎盖上带...
查看全文>> 更多相关>>2015年12月11日
敲响警钟 试驾雷克萨斯IS 200t F SPORT
其实想到今非昔比这个题目的时候,我的内心是非常纠结的,因为雷克萨斯IS200t相比IS250来说动力总成上进行了提升,性能表现也就不言而喻,但是在早前我试驾IS250的时候对于它的那种喜爱真是无以言表,V6发动机的输出特性是四缸发动机永远无法匹敌的,配合它那专属的发声器带来那种澎湃,即便它不是那么的快但也能够让我爱上它,所以我在题目中加了引号来表现这种内心的冲突。
动力参数对比
车型
IS200t
IS250
宝马328
奔...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月2日
前所未有感受 实测雷克萨斯IS250尊贵版
对于钟爱雷克萨斯这一品牌的车主们来说IS这一车型大家并不陌生,自从1999年诞生以来, IS一直秉承着雷克萨斯品牌精神,历经三代传承与改良,全新雷克萨斯IS跃然而生。身为雷克萨斯家族中年轻且极具动感的代表,全新IS系列无论是外观内饰方面还是动力性能方面,都给我们带来了前所未有感受。
外观篇:包罗万“项” 犀利眼神
与上一代相比全新雷克萨斯IS250外观方面传承家族式的设计,与此同时又融入了该品牌所有量产车中最夸张的设计,将工业美学发挥的淋漓尽致,使得该车在个性...
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