挑逗成功人士的神经 实拍雷克萨斯IS250
雷克萨斯并不是一个历史悠久的品牌,可能大伙都了解这个豪华品牌源自于丰田,在1983年才首次出现。也就是说,雷克萨斯比笔者大4岁,今年则是它的而立之年。那么,目前在亚洲混得最好的豪华品牌是哪一个?毫无疑问还是雷克萨斯,就是这个三十岁的年轻品牌,用豪华、创意、细节在挑逗着无数成功人士的购车神经。
这台于上海车展上市的雷克萨斯IS250售价区间为37.50-55万元,在如今的6月末来看已然不是新车,但是它遍布车内外的独特“小玩意儿”似乎在教唆着我“用心拍摄它用心的细节”,就像是一台来自科幻电影里的座驾,2013款IS250很好的诠释了什么叫做创意。
2013年10月15日
小身材大情调 试驾雷克萨斯全新一代IS 宝马3系近来的上升势头让奥迪A4L感到了些许压力,也让同级的其他对手对这块细分市场又有了更多的渴望,雷克萨斯全新一代IS就是这其中最有力的竞争者,起码在英菲尼迪全新Q50上市前,在日系豪华入门级轿车中,这车是有着绝对话语权的。
当那些欧美对手都在大张旗鼓地进行产品更新换代的时候,以雷克萨斯为代表的日系豪华品牌则选择了相对低调的方式进行着新产品的引入。没有了轰轰烈烈的盛大发布,甚至于上市也只是搭乘国内各大车展的顺风车,这种迎合国情、避对手锋芒的策略也让我们见识到了日系车企对中国市场游刃有余的应变...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月20日
哼哈二将 雷克萨斯IS250/RX270体验总结 佛教有一种说法,在远古时代,有一个国王的夫人生了一千个儿子,个个都成了佛。其中最小的两个儿子,一个叫青叶髻,一个叫楼至德,他们两兄弟为了保卫兄长们成佛,同时也为了保护佛法,便自觉自愿做了佛国的佛法神——哼哈二将。雷克萨斯打破人们一贯对豪华车=大排量=高油耗的观念,一口气推出ES250和RX270两款在其IS和RX系列中“最小排量”车型,正犹如“哼哈二将”,以自身能力捍卫起雷克萨斯的豪华血统。虽然排量有所下调,但豪华尊贵感和科技感依然延续。
静而不躁
相信很多接触过雷克萨斯车型的人与我的第...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月16日
发现内在魅力 实测雷克萨斯IS250尊贵版 有别于德系豪华品牌所追求的严谨苛刻造车工艺,日系豪华品牌雷克萨斯则显得更具亲和力,甚至可以从一点一滴的细节之处发觉它的巧妙、精心。这也是为什么一部轴距仅为2800mm,排量仅有2.5L,而售价区间却高达37.5-55万的雷克萨斯IS可以轻松的走进我们已逐渐成熟的汽车市场。作为雷克萨斯庞大家族旗下极具美感的运动型豪华轿车IS,我们不可以简单的按照一贯衡量一部车好坏的角度去分析它,而更应近距离接触以便发现它的内在魅力。
第三代雷克萨斯IS,设计思路源自2012年巴黎车展展出的L...
查看全文>> 更多相关>>2016年4月26日
激依旧保持 车展静态评测新雷克萨斯IS 现款IS出来的那一年我们都惊讶了,为的是雷克萨斯在其设计上所体现出的激进。但如果当天我们能预见新款IS竟然还能有着更惊为天人的设计的话,那大概当初就不会浪费表情了。
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