不走中庸之道 广州实拍雷克萨斯IS250C

　　说到丰田的车，很自然的会想起两个字，中庸。但对于今天的主角，IS250C来说，虽然同样出自丰田之手，但中庸二字并不适用，敞篷、双门四座、FR布局、V6发动机这些都注定其不走中庸之道，充满个性。虽然总体外观依然维持原来的IS系列车型的风格，但这是首次引入日本原装的4GR-FSE发动机，拥有缸内直喷技术，燃油经济型与动力表现都要优于一直服役在皇冠上的5GR-FE发动机，后者为“中国特别版”发动机，只有在国内才能享受得到。

　　IS250C的车身非常紧凑，车身尺寸为4635 x 1800 x 1415 mm，轴距为2730mm。从参数来看，IS250C比主流的中高级车要小一点。虽然现在的豪华车型普遍在刮加长风，车身尺寸和轴距都不断地加大加长，但对于一款跑车来说并不是好事，更大的车身意味着操控性会有所降低。因而新款的IS250C并没加长轴距，而是跟原来的IS系列车型采用一样的设定。

　　外观篇：

　　与大哥IS300相比，IS250C的前脸下方中间的进气格栅面积有所减少，少了点霸气，显得更加平易近人。下部两侧的近期格栅面积相应有所增加，此举并不是单纯为了装饰，而是很有实用性的，内有乾坤，在此先卖个关子。

　　很熟悉的前大灯，但无论从哪个角度看都是那么锐利。大灯下方的线条向后延伸至外扩的叶子板，显得车体更宽，更有力量。

　　雾灯旁的两个进气口属于刹车冷却系统的一部分，前方的开孔把新鲜的冷空气直接引至刹车系统，在激烈驾控时刹车系统的温度非常高，此举能有效降低刹车系统温度，进一步控制刹车热衰退现象，是个简单实用的设计。

　　转向灯的线条造型优雅，添加镀铬装饰，很时尚，很漂亮，相信女士们会很喜欢。后视镜面积不小，视觉效果清晰。

　　虽然宝马是使用鲨鱼鳍天线的始祖，但在雷克萨斯的车型上也可以用得好看。IS250C车顶前部的鲨鱼鳍天线起到了很好的点缀作用。

　　双门轿跑的标准配置再次出现在这里，无框车窗，帅吧！

　　尾部造型没太大的亮点，与前作无明显差异，只是行李箱因为要收纳顶棚而比正常版本要长一点。

　　2.5L发动机动力输出不是很强悍的那种，因而原厂配备的普利司通225/45 R17轮胎足以应对。